印度计划将300艘外资船舶重新登记为印度籍船

印度政府宣布，将在2030年前把300艘外资拥有的船舶重新登记（Re-flag）在印度船旗下，以扩大本国船队规模、降低物流成本。目前已有约50艘船正在重新登记，预计未来三个月内完成。

官方透露，约11家全球大型航运公司已表达了将部分船队转至印度船籍的兴趣。

重新登记的意义

所谓“重新登记（Re-flag）”，即：

• 船舶在印度海事监管体系下运营

• 进入印度国家船舶登记体系

• 能够合法承运印度国内货物

• 帮助中小出口企业降低物流难度与成本

政府认为，这将增强供应链韧性，并将更多运费收益留在印度国内。

政策激励措施（2025–26财年）

为吸引更多船舶改挂印度旗，政府推出了多项政策刺激，包括：

• 政府货物优先安排给印度籍船舶运输

• 通过GIFTCity租赁的船舶可享受税收优惠

• 雇佣印度船员的船舶管理公司可获得额外经济激励

• 港口费用及相关海事服务给予减免

此外，2025–26年度联邦预算宣布：

70,000亿卢比（约合840亿人民币）的船舶修造与港口现代化投资包

船厂被划为“基础设施产业”，可享受长期融资与税收优惠。

这些政策旨在推动印度船队长期增长，并吸引更多国际航运公司将资产落地印度。

大型航运公司积极响应

多家国际船公司已开始执行或规划重新登记行动：

• CMACGM（法国）：计划将4艘集装箱船注册在印度旗下第一艘CMACGMVitoria将在2025年4月完成登记，并在科钦船厂订造6艘LNG动力1,700TEU集装箱船（价值₹3,000亿卢比）。

• MSC（地中海航运）：已确认将12艘集装箱船改挂印度旗

• 马士基（Maersk）：已将MaerskVilnius和MaerskVigo从新加坡船籍转至印度

行业背景与战略意义

目前印度船队规模：

约1,600艘商船，总吨位约1,400万GT，占全球船队仅2%左右。然而，印度每年仍需花费约750亿美元用于租赁外国船舶。

官方表示，扩大印度船旗船队，将减少对外籍船东的依赖，并帮助稳定印度进出口贸易（EXIM）的物流成本。

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