海口—深圳跨关区保税LNG加注实现常态化运行
海南自由贸易港全岛封关运作在即，深圳海关与海口海关深化协作，推动“海口—深圳跨关区保税LNG加注”业务常态化运行及“并行港”物流模式高效落地，在港航服务升级与物流模式创新两方面取得实质性进展，为区域高水平开放与高质量发展注入新动能。
图为深圳盐田港正在开展LNG加注作业。
LNG跨关区直供规模持续扩大
11月22日，“海洋石油301”LNG运输加注船自海南LNG接收站装取3200吨保税LNG，在深圳盐田港顺利完成对国际航行船舶的加注补给。今年以来，已从海南洋浦装取并向深圳港供应保税LNG达4.6万吨，精准对接海南LNG资源优势与深圳国际航运枢纽需求[2]。
跨关区监管协同机制高效成型
为保障跨关区保税LNG加注常态化运行，深圳海关与海口海关强化信息共享，联合制定直供操作流程，并在船舶服务企业备案、加注船舶备案、物料供应申请等环节提供全流程指导，构建安全高效的跨关区监管体系。该机制既降低企业运营成本，又支持海南洋浦打造区域性绿色航运燃料补给中心，同步提升深圳港国际综合服务能力[3]。
“并行港”物流模式显著提升资源效能
深圳海关、海口海关与湛江海关协同推进“并行港”物流模式，通过优化蛇口、湛江、洋浦三港航线与货源配置，实现港口资源互联互通、高效协同。今年以来，三地海关在该模式下已协同监管货物超20万吨[4]。
装载率与运力效率双提升
叠加“内外贸同船运输”等政策，“并行港”模式可使船舶在三港间装载率由约30%最高提升至80%，所需运力减少50%以上。该模式有力支撑海南自贸港与粤港澳大湾区在航运领域实现“政策互通、航线互联”，加快构建“多港如一港”的跨区域航线体系，整合珠三角国际航运网络与粤西、海南深水岸线及腹地资源，助力形成贯通华南、西南与东南亚的现代化“航运链”[5]。
持续深化协同，服务双循环新格局
下一步，深圳海关将携手海口海关，持续优化跨关区协同机制，提升监管服务效能，推动形成“以物流促贸易、以贸易促产业”的良性循环，为粤港澳大湾区与海南自由贸易港联动发展、服务国内国际双循环新发展格局提供坚实海关支撑[6]。