中老铁路开通四周年：跨境物流与产业协作提速
早上在昆明吃碗小锅米线，中午到普洱体验“左手咖啡右手茶”，晚上在湄公河畔欣赏日落——北起中国昆明、南抵老挝万象，中老铁路让“跨境一日游”照进现实。这条总长1035公里的“钢铁丝路”，开通运营4年来，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，交通优势正加速转化为区域发展胜势。
产业签约落地，多元投资汇聚磨憨
中老铁路通车四周年主题日活动暨磨憨国际口岸城市产业促进会，在中国老挝磨憨—磨丁经济合作区南坡国际产业示范园举行，共促成签约项目16个，总协议金额8亿元，其中正式投资协议6个。项目涵盖装备制造、服装纺织、食品加工、电子信息制造、仓储物流等领域，投资来源包括广东、浙江及泰国、老挝等国家和地区[2]。
“黄金大通道”激活企业新通道
“这四年来，我们开辟了中铝绿色铝从云南到东南亚市场的新通道，还成功引入成都、重庆等地货物在昆明集散后发往泰国、老挝，大幅压缩运输时效、降低物流成本。”云南云铝物流投资有限公司副总经理李刚表示，中老铁路已成为连接中国与东南亚的“黄金大通道”，为沿线企业带来历史性发展机遇[3]。
磨憨：从边陲小镇跃升开放新高地
作为中国通往老挝的国家级一类陆路口岸，磨憨口岸是中老铁路国际货运的国门“第一站”，也是“一带一路”倡议下澜沧江—湄公河合作的关键节点[4]。2022年4月昆明市全面托管西双版纳州勐腊县磨憨镇后，当地建设驶入“快车道”。昆明市五华区科技产业园开发投资有限公司副总经理海思洋介绍，正推动轻工纺织、五金机电、农副产品及中药材加工等产业落地，协同发展跨境贸易、跨境旅游、跨境结算等服务业，一批产业园区加快建设，人流、物流、信息流加速形成“集聚效应”[5]。
边民互市数字化升级，通关便利化显著提升
磨憨推广“互联网+边民互市”模式，实现业务申报、边民交易、结算付汇、开票完税全流程在线服务，促进货物流、信息流、资金流协同监管。申报交易信息“线上多跑路”，边民“线下少跑腿”，通关便利化水平持续提高[6]。
边民互市成效显著
数据显示，截至2025年11月，磨憨边民互市累计进出口货运量达537.22万吨，贸易额180.36亿元，边民累计参与交易156.53万人次[7]。
口岸外贸持续增长
2025年1至9月，磨憨口岸进出口货物总量747.61万吨，同比增长7.51%；进出口货值472.03亿元，同比增长17.22%；出入境人员178.7万人次，同比增长8.25%，已逐步成长为连接中国与东南亚国家的“黄金口岸”[8]。
货车在中国磨憨口岸排队通关。
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