据外媒报道，在传言MSK CMA有意收购ZIM后，MSC暂未出手，最不可能的赫伯罗特动手了。
据报道，此次竞标尚处于初期阶段，尚未开始正式谈判。
此前，ZIM董事会也确认收到了以色列航运大亨兼起亚汽车进口商Rami Ungar已联手以星航运（ZIM）首席执行官Eli Glickman及其他公司高管，共同推进一项管理层收购（MBO）计划。该私有化交易估值约24亿美元（约合人民币173亿元）。
市场上关于潜在买家行业航运巨头马士基和MSC也被传有收购意向。
以星航运与马士基在跨太平洋航线上有着长期合作关系，这使得马士基成为潜在买家并不令人意外。从运力数据来看，目前MSC是世界最大集运公司，总运力超过680万TEU；马士基作为世界第二大集运公司，掌握约460万TEU运力；而以星航运作为世界第九大集装箱航运公司，掌握约76万TEU运力。若马士基收购以星航运，虽合并后仍与MSC有一定差距，但结合马士基整合赫伯罗特共同经营的Gemini联盟运力，其在全球航运市场的竞争力将得到显著提升。