“郑和号”班列开通 云南成为印度洋新门户

2025年7月，随着“郑和号”中老孟国际班列正式开通，中国西南地区迎来首条直通印度洋的多式联运通道。该班列实现昆明至孟加拉国吉大港的铁路、公路、海运高效衔接，运输周期由传统40天以上缩短至约20天，标志着云南从内陆边陲加速迈向对外开放前沿。

全新通道：多式联运缩短运输周期至20天

“郑和号”采用创新多式联运模式：
· 首段：依托中老铁路直达老挝万象
· 中段：通过公路转运至泰国或缅甸港口
· 尾段：接续海运抵达吉大港
该路径整合显著提升物流效率，大幅压缩运输时间，助力企业实现更快资金周转、更短交货周期和更强市场响应能力。

降本增效：推动区域物流体系升级

线路优化有效降低物流成本。相比传统路径，“郑和号”减少多国边境清关与重复装卸环节，降低中转费用。通过减少对单一海运依赖、规避南亚港口拥堵、实现集装箱直达转运，整体流通效率显著提升。这一变革对出口制造、跨境电商及冷链食品等行业具有重要意义。

战略跃升：云南打造西南开放新枢纽

“郑和号”不仅是贸易通道，更是区域地缘经济格局的重塑。过去受限于地形与基础设施，云南参与国际流通能力较弱。如今，中老孟走廊填补空白，赋予云南关键通道地位。未来，云南有望成为中国通往印度洋和孟加拉湾的核心枢纽，推动东盟、南亚商品高效进入中国内陆，加速区域多边合作机制落地。

合作新起点：区域互联互通迈向纵深

班列开通为中老、中泰、中缅、中孟多边合作提供新平台。其连接的不仅是地理节点，更推动：
· 跨境基础设施协同建设（铁路、公路、港口）
· 口岸通关便利化
· 区域物流标准统一与数据互联互通
· 跨国产业园区与保税区联动发展。

“郑和号”从昆明出发，跨越山海抵达吉大港，是中国与南亚贸易联系日益紧密的缩影，也是云南深度融入全球物流网络的标志性工程。随着线路常态化运营，云南正从“地理边缘”转变为面向印度洋的战略前哨，区域合作新篇章已然开启。