导读：行业风向已变，躺赚时代结束，精耕细作的时代正在开启。
各位货代界的同仁们，刚刚出炉的《商业日报》年度展望，为2026年的美国货运市场定下了基调：“低增长预期”。作为身处前线的我们，感受可能更为真切。这份报告揭示了哪些挑战，又暗藏了哪些机遇？今天，我们一起来划重点。
图源：AI生成
一、宏观基本面：寒意持续，挑战严峻
首先，我们必须正视的现实是，需求端整体疲软。
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海运进口萎缩：报告预测，2026年美国集装箱进口量将持平甚至下降2%。零售商库存高企，进口策略转向“谨慎补货”，导致货量源头收紧。
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陆运市场低迷：卡车整车和零担运输已陷入三年低迷，2025年吨英里指数几乎零增长。运力过剩、竞争白热化仍是常态。
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消费信心不足：通胀压力下，美国消费者开始捂紧钱包。这意味着，支撑我们业务的最终需求动力正在减弱。
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给货代的启示：过去那种“等货上门”的模式将难以为继。我们必须意识到，市场蛋糕在做大，争夺将更加激烈。
二、结构性机会：暗流涌动，抓住亮点
然而，危机中从不缺少机会。报告也指出了几个值得我们重点关注的结构性亮点：
1、多式联运（Intermodal）成为“韧性担当”
这是报告中最大的亮点！当卡车运价承压时，货主对成本更敏感。1-10月，国内和国际多式联运量均实现超3.5%的正增长。这意味着，谁能为客户设计出经济、可靠的多式联运方案，谁就能在红海中开辟新蓝海。
2、美国出口货量意外坚挺
在进口下滑的背景下，2025年前三季度美国集装箱出口反而增长2.1%。这提示我们，可以深度挖掘出口客户的需求，平衡东西向航线资源，寻找新的利润增长点。
3、“制造回流”的长期潜力
虽然短期难见效，但制造业回流北美的趋势是确定的。这将最终转化为国内和近岸货运需求。有远见的货代，可以开始关注和布局与此相关的供应链解决方案。
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结语：
2026年，或许不是一个大开大合的一年，但绝对是一个考验内功和专业能力的年份。风浪越大，越能体现真正舵手的价值。让我们收起抱怨，敏锐洞察，用更专业的服务在行业的转型期中站稳脚跟，甚至实现弯道超车。
各位同仁，2026年，你准备好了吗？
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