12月，美国航空、达美航空和美联航将各自开通新的跨太平洋航线，拓展澳大利亚市场航线网络。
美国航空将于12月5日率先开通洛杉矶-布里斯班季节性航线，运营至2026年1月30日，每周3班，使用波音787-9执飞。这是继2024年开通达拉斯-沃斯堡-布里斯班航线后，美航在昆士兰州市场的进一步拓展。此次调整属于美航与澳洲航空联营合作内的时刻优化：在圣诞高峰期间，美航将接管澳航现有的3班洛杉矶-布里斯班航班，确保双方每日直飞服务的同时实现机队高效调配。
根据OAG航班分析数据，该联营体目前占据美澳跨太平洋市场最大份额，今冬运力投放约占整体座位的50%。洛杉矶-布里斯班航线竞争日趋激烈，达美航空也于2024年进入该市场。
达美航空将于12月3日开通洛杉矶-墨尔本航线，每周3班，使用空客A350-900执飞。墨尔本成为达美继悉尼、布里斯班后在澳大利亚的第三个航点。墨尔本机场首席执行官表示，新航线将促进当地旅游经济，"每周有望为维多利亚州带来数百名额外旅客"，同时助推货运出口，使本地货主可直通北美而无须经悉尼中转。
美联航将于12月11日开通旧金山-阿德莱德航线，使用787-9执飞每周3班的冬季季节性航班。由此阿德莱德将成为美联航在澳大利亚的第四个航点，该航线也是阿德莱德与美国之间唯一的直飞线路。
除澳大利亚市场外，12月跨大西洋及跨太平洋航线亦有重要拓展。加拿大越洋航空将于12月16日开通多伦多-伊斯坦布尔航线，每周2班，使用空客A330全年执飞，这也是该公司迄今最远的航线。越洋航空还将与土耳其航空建立联运合作，衔接中东、亚洲和非洲市场。2024年多伦多-伊斯坦布尔直达旅客达13.17万人次，但直飞比例不足40%，显示市场仍有增长潜力。
美国凤凰城将首次迎来亚洲航司进驻：中华航空将于12月3日开通台北-凤凰城航线，每周3班，使用A350-900执飞。此航线开通正值台积电计划向该地区投资1650亿美元（被视为美国史上最大外国直接投资），将有力支撑亚利桑那州与台湾之间日益增长的商务出行需求。2024年凤凰城-台湾双向客运量达6.7万人次。
在欧洲市场，中国南方航空正式进入西班牙市场，于12月2日开通广州-马德里航线，每周3班，使用787-9执飞。此举进一步加强中欧航空连接——当前中国航司在该市场运力份额已超82%（不含俄罗斯），其中持续使用俄罗斯空域成为关键优势。
（原文来自www.aviationweek.com)