美国扣押委内瑞拉VLCC触发全球油轮市场连锁反应
美国近期在委内瑞拉近海扣押载重31万吨的超大型油轮“Skipper”轮（IMO：9304667），对该国原油出口链条构成系统性冲击。该船船龄约20年，事发前在何塞港装载约180万桶Merey原油，早在2022年已被美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）列入制裁名单。美方依据法院签发的扣押令执行行动，实际接管船上约185万桶原油及整艘VLCC，预计将为美国财政部带来显著处置收益。
航运与贸易风险全面抬升
此次执法行动引发市场“寒蝉效应”，直接影响航运主体、贸易商及金融机构的风险偏好。TankerTrackers.com数据显示，至少四艘原计划赴委装货的“合规”油轮已在航途中掉头返航，反映出市场对美方在国际水域持续采取类似行动的现实担忧。
美方扩大制裁范围，锁定“影子船队”
12月11日，美国财政部宣布将六艘参与委内瑞拉原油运输的VLCC及其所属公司列入制裁名单，包括Arctic Voyager Incorporated、Full Happy Limited等六家实体，以及“H. Constance”“Kiara M”“Lattafa”“Monique”“Tamia”和“White Crane”六艘油轮。美方指出，自2019年对PDVSA实施全面制裁以来，委方长期依赖“影子船队”规避监管，普遍存在关闭AIS、伪造定位等欺骗性航运行为，此次行动旨在切断马杜罗政权资金流，并强化执法威慑力。
PDVSA系统遭网络攻击，出口作业全面中断
委内瑞拉国家石油公司PDVSA于当地时间周一通报，其行政计算机系统遭遇网络攻击，原油装船调度、货物跟踪等核心软件已全面离线。一名PDVSA官员向外媒证实，“目前没有任何货物交付”。据Argus获取的内部通知，攻击重点波及Oriente Norte业务单元，港口与管道运营系统数据被持续删除，公司已要求员工暂停启动办公电脑以防事态扩大。
稀释剂供应受阻加剧出口困境
一艘装载俄罗斯石脑油的成品油轮原计划向委内瑞拉卸货，但可能已取消作业并驶离当地水域。该类石脑油是稀释委内瑞拉超重质原油的关键原料，其供应中断将进一步压缩原油出口的实际操作空间。Pole Star Global AIS数据显示，悬挂贝宁虚假船旗的“Boltaris”轮曾于12月8日在马拉开波附近抛锚，但在“Skipper”轮被扣当日即启航返程，未显示靠港记录；业内人士提示，相关AIS信号需结合卫星影像进一步核实。
全球油轮市场结构性承压
克拉克森研究数据显示，当前委内瑞拉原油出口占全球原油贸易约2%，2025年初出口量回升至约80万桶/日，同比增长20%，但仍远低于2015年200万桶/日的历史高位；其中约80%出口流向中国，少量在雪佛龙特许许可框架下输美。与此同时，全球受制裁油轮规模持续扩大：截至当前已达906艘、合计1.08亿载重吨，占全球原油油轮运力的19%；VLCC受制裁运力占比约16%，若计入广义“影子船队”，实际比例更高。制裁强化与地缘风险正持续抽离可用于合规贸易的有效运力。
运费市场加速上行，VLCC日收益创近年新高
在OPEC+产量调整、大西洋—亚洲长航线增长及船队供给增速受限等多重因素之外，制裁已成为近年油轮运费上行的重要推手。克拉克森数据显示，当前VLCC即期市场日收益已达约11.9万美元，第四季度平均水平有望创下2008年以来季度新高。市场普遍预期，若委内瑞拉装运持续受扰，部分买家或将转向中东等合规供应源，短期内反而推升合规油轮运输需求与运价水平。
地缘外溢效应显现，双边合作暂停
委内瑞拉方面公开指责特立尼达和多巴哥协助美国扣押“Skipper”轮，称其允许美方部署船舶追踪雷达并使用机场开展后勤行动。作为回应，马杜罗政府已宣布暂停双方此前达成的海上天然气联合开发协议。
结语：合规溢价持续走强
在制裁升级、执法不确定性上升及本国基础设施运行受扰三重压力下，委内瑞拉原油出口及相关航运活动短期内难以恢复。对全球油轮市场而言，此次事件不仅是单一航线风险事件，更是原油海运“合规溢价”持续抬升的又一关键标志。
