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一、对比分析：比亚迪50W车载无线充电模块拆解报告
From 充电头网
本期拆解是比亚迪的一款车载前装手机无线充电模块，这款模块采用塑料面板，设有一个充电位置，背面采用金属外壳，并设有散热风扇，透过壳体为手机和无线充电器散热，降低大功率无线充电产生的温升，提高充电速度，并提升大功率无线充电使用体验。
这款无线充电模块背面设有电源接口，并粘贴信息标签，由合肥有感科技生产。模块支持50W无线快充，能够充分利用行车途中碎片化时间为手机充电。下面充电头网就带来比亚迪50W车载前装无线充电模块的拆解，一起看看内部的方案和用料。
比亚迪50W车载前装无线充电模块外观
比亚迪无线充电模块采用金属背板，通过螺丝固定，并设有散热风扇。
无线充电模块正面为塑料外壳。
后盖上方设有电源连接端子。
下方壳体内部设有散热风扇。
散热风扇固定在盖板上。
壳体固定螺丝特写。
使用游标卡尺测得无线充电模块长度约为132.8mm。
无线充电模块宽度约为71.9mm。
无线充电模块厚度约为35mm。
无线充电模块拿在手上的大小直观感受。
测得无线充电模块重量约为224g。
比亚迪50W车载前装无线充电模块拆解
看完了比亚迪这款无线充电模块的外观，下面就进行拆解，一起看看内部的方案和用料。
首先拧下固定螺丝，拆下无线充电器后盖。
散热风扇通过连接器连接。
散热风扇来自永诚创科技，型号YBH5515C05，规格为5V 0.45A。
铁壳内部设有导热垫，为发热器件散热。
PCBA模块通过螺丝固定在壳体内部。
固定PCBA模块的螺丝特写。
无线充电线圈通过焊接连接，焊点圆润饱满。
拧下固定螺丝，取出内部PCBA模块和无线充电线圈。
无线充电线圈固定在金属屏蔽罩上。
无线充电线圈采用丝包线绕制，底部设有隔磁片，引线外套热缩管绝缘。
PCBA模块正面一览，左侧焊接供电插座，滤波电感和滤波电容，中间位置焊接同步升降压控制器，同步升降压开关管，合金电感，无线充电主控，无线充电功率级和主控MCU。
另一面焊接线圈切换开关管和CAN收发器。
电源输入插座特写。
输入端TVS来自瞬雷电子，丝印YK，型号为SMAJ30CA，截止电压为30V，用于输入过压保护，采用DO-214AC封装。
用于供电控制的开关管来自新洁能，型号NCEAP4040Q，已通过AEC-Q101认证，NMOS，耐压40V，导阻7.7mΩ，采用PDFN3.3*3.3-8L封装。
10μH合金电感用于输入滤波。
共设有7颗滤波电容，规格均为35V100μF。
中间和右侧4颗电容用于输入滤波，左侧电容用于输出滤波。
同步升降压控制器来自南芯科技，型号SC8701Q，为汽车级AEC-Q100 1级版本，支持-40~125℃工作温度。SC8701Q是一款同步4开关升降压控制器，它可以有效的调节输出电压，无论是高、低或等于输入电压。同时支持非常宽的输入和输出电压范围，支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。
驱动器电压设置为10V，以充分利用外部MOSFET实现最高效率，开关频率200~600KHz可设置，支持动态调节输出电压和电流限制，具备输入和输出过电流限制，并具备过热保护，确保系统安全，芯片支持-40~125℃工作温度，采用QFN-32封装。
充电头网拆解了解到，南芯升降压芯片广泛应用在充电器、无线充、移动电源、车充等产品上，并被小米80W帆船风冷无线充、华为50W超级快充无线车充、安克PowerHouse II 400户外电源、羽博300W便携式储能电源、紫米20号200W PD快充移动电源、征拓100W双向快充移动电源SuperTank Pro、三星10000mAh 25W PD快充移动电源、小米20000mAh移动电源 50W超级闪充版等数十款产品采用。
同步升降压开关管采用新洁能NCEAP4040Q。
4.7μH合金电感用于升降压转换。
电流取样电阻用于输入电流检测。
另一颗取样电阻用于输出电流检测。
输出滤波电容规格为35V100μF。
并联的MLCC滤波电容特写。
无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPSQ8100，是一颗高效率高集成度的无线充电发射芯片，支持50W私有协议无线充电。芯片内部集成32位MCU内核，集成全桥驱动电路，Q值检测电路和调制解调电路，外围元件精简。
CPSQ8100内部存储器支持读写保护，具备I2C接口和UART通信接口，芯片内置三路半桥驱动器，支持配置成同步降压或同步升压，并具备硬件过压/欠压保护，具备过电流保护和过热保护，符合AEC-Q100 2级认证，采用QFN48封装。
无线充电功率级来自伏达半导体，型号NU8060QH，是一款聚高集成度、高效率、高精度于一身的无线充发射端芯片，符合AEC-Q100 Grade1 标准。芯片支持宽压输入，推荐最高工作电压27V，瞬态耐压最高可达36V。单颗芯片能配最高达80W的无线充接收端Rx负载，实现高功率无线快充。
NU8060QH集成了12mΩ低内阻全桥，与市面上的现有产品相比，具有突出的良好热性能，还集成了无线充应用中的众多重要功能，如全桥驱动、5V LDO、高精度的电流检测、Q值检测功能、带内通信解调功能等，采用QFN21封装。
芯片供电输入采用MLCC电容滤波。
两颗1μH合金电感用于输出滤波。
电感之间设有谐振电容。
用于切换谐振电容的开关管来自新洁能，型号NCEA6025Q，已通过AEC-Q101认证，NMOS，耐压60V，导阻12mΩ，采用PDFN3.3*3.3-8L封装。
两颗NPO谐振电容特写。
用于无线充电线圈切换的开关管来自新洁能，型号NCEAP15ND10AG，已通过AEC-Q101认证，为双NMOS，耐压100V，导阻12.5mΩ，采用PDFN5*6-8L封装。
另一颗线圈切换开关管型号相同。
同步降压芯片来自达尔，丝印TG，型号AP64060，是一颗4.5-40V输入电压的同步降压转换器，芯片内部集成开关管，支持600mA输出电流，开关频率为2MHz，采用TSOT26封装。
搭配使用的10μH降压电感。
稳压芯片来自德州仪器，丝印VCIQ，型号TLV73333P，支持1.4-5.5V输入电压范围，输出电流300mA，输出电压为3.3V，具备电源抑制比，采用SOT-23封装。
主控MCU来自芯旺，型号KF32A146KQT，为车规级32位MCU，芯片内置32位高性能KungFu32内核，主频达72MHz，内置256KB FLASH和48KB RAM，带ECC校验。内置16KB ROM。具备SPI、I2C、USART、CAN等接口，支持2.7-5.5V工作电压，采用LQFP64封装。
芯片外置16.000MHz时钟晶振特写。
CAN收发器来自芯力特，型号SIT1043Q，芯片通过AEC-Q100认证，兼容ISO 11989-2：2016和SAE J2284-1 to SE J2284-5标准，具备低待机功耗和待机模式，支持远程唤醒和本地唤醒，接口支持±58V耐压，支持3.3和5V供电的MCU应用，采用SOP14封装。
散热风扇连接器特写。
风扇供电设有自恢复保险丝。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
最后附上比亚迪50W车载前装无线充电模块的核心器件清单，方便大家查阅。
比亚迪新能源汽车前装无线充电模块具备单个充电位置，支持50W无线快充。无线充电模块采用镀锌钢板壳体，壳体设有散热风扇，吹出气流为手机降温，带走热量，提升大功率无线充电的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，比亚迪这款前装无线充电模块采用易冲半导体CPSQ8100无线充电主控搭配伏达半导体NU8060QH进行无线充电，使用南芯科技SC8701Q同步升降压控制器用于升降压电压转换，为无线充电功率级供电。使用新洁能车规级开关管用于供电控制，同步升降压转换和线圈切换等用途，均通过AEC-Q101认证。
主控MCU采用芯旺KF32A146KQT，芯力特SIT1043Q用于CAN通信，达尔AP64060同步降压芯片用于供电降压，德州仪器TLV73333P稳压芯片为主控芯片供电。壳体粘贴导热垫为发热元件散热，内部采用车规级元件，做工和用料十分扎实。
素材来源：充电头网，网络。
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