磨憨铁路智慧口岸入选全国典型案例
为贯彻落实《智慧口岸建设指导意见》，总结推广创新经验做法，经云南省口岸办推荐、国家口岸办组织成熟度评估和专家评审，2025年12月12日，国家口岸办在全国范围内择优推选15个特色鲜明、成效突出的智慧口岸典型案例。其中，磨憨铁路智慧口岸成功入选。
一、口岸基本情况
磨憨铁路口岸位于云南省西双版纳州勐腊县磨憨镇，对接老挝磨丁铁路口岸，2021年对外开放，为国际常年开放口岸，是中老铁路门户枢纽，也是我国连接东盟最大的铁路口岸，辐射老挝、泰国、新加坡等19个国家，主要进出口农产品、铁矿石、化肥、建材等货物。
二、案例概要
磨憨铁路口岸锚定“建设标准化智慧货场、打造一体化综试基地、创建现代化示范口岸”目标，创新实施“数字化平台+自动化装备+智能化防控”作业新模式。通过构建数字化综合管控系统，推动通关各环节无缝衔接，显著提升查验与运行效能；部署自动导引车、无人门吊、无人机等自动化设备，实现生产作业无人化、自动化；建成智能防控平台，整合立体安防与智能预警系统，实现人、车、货、场全要素数据可视化管理，全面提升口岸治理水平。2024年，该项目被全国铁路总工会授予“火车头奖杯”。
三、案例详情
（一）推进作业管理数字化，提升通关效率
围绕融合定位、数字建模、自动驾驶、箱位分配、风险预警、智能评价、信息联锁七大核心技术，开展系统集成创新。
一是建成口岸通关一体化系统，推动铁路与海关信息互联互通，实现申报自动流转、作业计划无缝对接、进度实时同步。
二是建成生产作业管控系统，以VR增强现实与图像深度分析为核心，全面感知人员与车辆状态，形成“管控一张图”新模式。
三是建成多制式联运集控服务系统，通过合理配置运输资源，构建“一图、一表、一票”管理模式，提供“一单式”运输服务。
数字化管理使查验效率大幅提升，冷链货运快通模式通关时间由平均8—12小时压缩至最快5分钟以内。2025年1—10月，货运量达453.2万吨，同比增长13%。
（货场可视化生产作业一体化监控平台）
（二）推进基础装备自动化，提高运行效能
一是推进装备自动化。部署集成先进传感器与卫星定位系统的IGV自动导引运输车，结合多源环境感知融合技术，实现集装箱无人转运；研发查验平台无人门吊，实现查验区作业无人化。
二是推动作业自动化。通过自动驾驶系统、5G通信融合“北斗导航”及光电速传技术，精准传输作业指令，实现路径规划、自动驾驶与起升装置自动控制。
三是推进查验智能化。配备货检无人机，利用视觉识别与智能导引技术实现自动巡检；建设道口自动防护系统，根据列车位置智能控制栏杆开闭与信号机状态，实现道口安全智能管控。
自动化改造后，装卸效率较人工提升40%，年货物吞吐量增长20%，货场年周转能力由395万吨提升至500万吨以上，货车平均周转时间由8小时缩短至6小时。
（三）推进安防管控智能化，提升治理水平
一是建成智能管控平台，整合立体安防与智能预警系统，构建“感知—分析—预警—处置”全闭环体系，实现人、车、货、场全要素数据可视化管理，推动管理模式从“经验主导”向“数据驱动”转型，安防人员配置减少20%。
二是构建立体监控网络。基于5G、北斗定位与人工智能算法，打造“空中无人机—地面智能设备—视频监控”三位一体安防系统，实现查验区100%全覆盖。
三是重塑安防管控模式。运用风险识别与智能预警技术，自动监测并告警车辆拥堵、轨迹偏离、围栏越界等异常行为，实现分级告警、机制联动与快速处置，推动安防由“被动响应”向“主动防控”转变。
四是完善精准防控机制。通过信息联锁技术，实现对设备操作、货物查验、人员通行的精准管控，有效防范违规作业与安全隐患，显著提升口岸治理能力。
（磨憨铁路口岸站）
四、案例典型性
（一）提供铁路口岸无人化智能转运实践范例
率先引入L4级IGV自动导引车、查验平台无人门吊及无人机自动巡检设备，结合数字孪生、信息联锁、箱位采集等系统，实现装备自动化、管理数字化、安防智能化，为铁路口岸提升运营效能提供了可复制的实践范例。
（二）提供铁路口岸数智化转型实践方案
构建以货场自动化控制系统、作业监控系统、通关一体化系统、多制式联运集控服务系统为核心的“四位一体”数智管控体系，推动铁路货场从人工操作向自动控制、从开环作业向闭环管理转变，形成“磨憨铁路智慧口岸技术方案”，为全国铁路口岸智慧化建设提供可借鉴的参考路径。
来源/云南省商务厅