全国经营物流公司从法律层面上仅需要办理一张工商执照即可营业，交通部门只能对物流公司的运输车辆是否具备运输资质进行监管，基本没有准入制度。一旦货主经济上受损，一般只能根据《合同法》或《消费者权益保护法》进行维权。
在物流公司相对集中的地方就能发现，不少物流公司租来门面房和运输车，然后一张桌子、一部电话、一台旧电脑就能开张营业。业内人士坦承所有物流公司基本没有准入门槛，准入门槛低、开办成本低或是“跑路”外因。
由于物流行业竞争激烈，整体盈利水平低，这对一些小物流公司来说经营压力很大。不少小公司用低价揽客，送货地点偏偏是边远地区，导致运输成本较高，很容易出现亏损。之后，小公司往往采取挪用客户代收货款拆东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，根本没有偿还货款的能力，便选择一走了之。
还有一部分“跑路”是物流公司经营者“打时间差”谋求新的利润，然后失败造成的。这些物流公司老板经手代收货款金额比较大，便挪用或者投资到其他领域中，结果投资失败。
沙师弟运力管家，不仅能够满足客户发货需求，对于货运公司有一套完整的系统化流程，每一个加入沙师弟的货车司机，都需经过三证认证，同事货主和物流主能够实时监控车队运行情况，车队管理省心。沙师弟还为算双方提供资金托管服务，货到后才结算物流费用及相关费用，大大的避免了跑路的风险。
