朱师傅驾驶货车厦门大桥出收费站的时候，被工作人员拦了下来，以“逃磅”行为罚款1800元。朱师傅很是疑惑，自己并没有“跳磅”意愿，明明只是踩了一下刹车而已。
沙师弟今天说的主题就是跳磅，
货车司机一般都会超载，
为了治理超载在多数公路上都有“地磅”，
地磅是大型的计量衡具，
是为了检测货车是否超载。
然而上有政策下有对策，
司机们想出了“作弊”方法：跳磅。
过磅时车辆突然发力加速，使车后轮跳起离开地面，此时司机感觉称出的货物重量比实际重量要轻。实际上操作极其危险，对驾驶者要求很高，并且减少重量也十分有限。
1
在上述案例中不难发现，只要有跳磅行为的都会按照规定受到巨额处罚。根据福建省交通厅、福建省物价局、福建省财政厅《关于印发高速公路载货类汽车计重收取车辆通行费正式实施方案的通知》（闽交财[2008]27 号）规定，“对行驶高速公路拒交、逃费的车辆，按照全程计费金额收取通行费，并加收2倍通行费”。
2
跳磅对车辆的磨损相当大，一卡友跳磅后车辆的压箱损坏了，修车的钱远多过逃磅省下的钱，实在是得不偿失。
由此可见，有关部门对货车在收费站的逃磅行为进行严格整治，安装防作弊装置和跳磅处罚双管齐下治理货车“逃磅”行为，目的也是为了治理货车超载行为，不过仅仅依靠罚款就能治超了吗？真正的治理要以货车超载“根本”出发，改善货运市场现状，才能真正改变货车超载行为。
“创新、智慧、科技、金融” 沙师弟受邀参加智慧交通顶级对话论坛
↓↓↓
