现行《公路养护技术规范》（JTG H10—2009）规定：高速公路和一级公路的各种路面，采用连续式平整度仪做连续测定，要求以均方差值σ代表路段现有的平整度。连续式平整仪是近年来我国测定路面平整度的新型仪器，它的主要优点是可沿路面连续测定。它一般采用先进的计算机处理技术，可自动计算、自动打印，自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。

连续式平整度仪法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不使用已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

连续式平整度仪结构组成

本方法需要下列仪具与材料

（1）连续式平整度仪

1）整体结构：除特殊情况之外，连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求；中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各四个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。

2）标准差测量传感器：安装在机架中间，可以是能起落的测定轮，或非接触式位移传感器，如激光或超声位移测量传感器。

3）其他辅助结构：蓄电池电源，距离传感器，与数据采集、处理、存储、输出部分配套的采集控制箱及计算机、打印机等。

4）测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m并输出一次结果。

5）可记录测试长度（m）、曲线振幅大于某一定值（如3mm、5mm、8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，计算打印。

6）机架装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。

（2）牵引车。小面包车或其他小型牵引汽车。

（3）皮尺或测绳。

准备工作

（1）选择测试路段，清扫路面测定位置处的赃物。

（2）当施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要决定；当路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测试位置。

（3）测试车准备。取下车上固定螺栓，机架伸长就位，再用螺栓固定。连接电源、传感器、取样头电缆。检查轮胎气压，不足应充气。

实验步骤

（1）将连续式平整度仪置于测试路段路面起点上。

（2）将平整度仪的挂钩挂在牵引车的后部，放下测量轮。

（3）接好各电缆线。连接电缆时要注意方向和线的针数。

（4）输好时间、桩号等数据，然后按开始。

（5）确认连续式平整度仪工作正常。汽车或人力牵引平整度仪匀速行驶，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。

（6）路段测试结束，按结束、打印。测试结束后，关掉电源，将仪器置于干燥阴凉处存放。

结果整理与评定

连续式平整度仪测定后，按每10cm间距采集的位移值自动计算每100m计算区间的平整度标准差（mm），还可以记录测试长度（m）、曲线振幅大于某一定值（如3mm、5mm、8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，计算打印输出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。