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还记得今年3月tomu带大家围观过的巨无霸吗？
不是它↓
也不是它↓
而是它↓
没错!这就是有“地下巨龙”、“钢铁蚯蚓”之称的巨型盾构机
大名鼎鼎的盾构机近年来被广泛应用于穿江越河隧道建设。最近，“地下巨龙”家族又有新动态。8月21日，在苏通大桥下游1000米处的南岸，随着“卓越号”盾构机刀盘破土而出，全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道——“苏通GIL综合管廊”正式贯通。
屏住呼吸，跟随环环一起感受“中国工程”又一壮举吧!
当之无愧的“万里长江第一廊”
苏通GIL综合管廊隧道是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程，堪称国内水压最高、埋深最深、掘进最快的全球首条特高压穿越长江隧道，也是长江上首条包含了电力、通信、有线电视等市政管线的综合管廊，被称为“万里长江第一廊”，创造电力工程建设和隧道盾构施工史上的多项世界第一。
该工程是淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程的关键，起于南岸(苏州)引接站，止于北岸(南通)引接站，全长5468.5米，盾构直径12.07米，由国家电网投资、铁四院设计、中铁十四局负责施工。
工程建成后，将有效提高华东地区接受区外来电能力，以保障电网安全运行、实现生态优先，并将为创新特高压跨海、跨江输电技术奠定坚实基础。
缘何专门为电线开掘江底隧道？
为了将内蒙古、山西、四川等能源基地的清洁电能输送到华东地区，环线不畏翻山越岭，但还是遇到了拦路虎——长江。按照传统方式，搭建电线塔跨过长江即可。可这里长江江面宽阔，最窄的地方接近5000米，必须在水中搭建两个400多米的跨建塔，相当于150层的高楼，每座塔底相当27个篮球场面积，这些设施严重影响航运。于是乎，采用隧道方式过江的大胆设想成为现实。
电线穿江遇挑战：隧道防水要求高 江底地质情况复杂
中铁十四局施工负责人陈鹏：
隧道掘进过程中，水下地质条件复杂，富含有害气体，且具有高透水、高密实度等施工难点。施工最深在长江水下78.4米，最大水土压力达到9.8倍大气压力，相当于一个手指甲承受近20斤的重量，是目前国内埋深最深，水压力最高的盾构隧道。其次，江底隧道里走的是电，不是人或车，漏一点水麻烦可就大了。这无疑加大了开凿难度。
“神器”登场解难题
为了攻克这个世界级难题，在中国工程院院士钱七虎为组长的专家组指导下，海瑞克隧道机械有限公司专门为此次隧道工程研发改造了一款“私人订制”盾构机——“卓越号”盾构机。
“卓越号”自2017年6月28日开始发掘，到贯通用时14个月，日均掘进14.12米，月均417米，创造了世界大直径盾构隧道施工新记录，整条隧道无一渗漏点。
国家电网公司董事长、党组书记舒印彪：
苏通GIL综合管廊隧道是中铁十四局和国家电网公司创造的一个重大奇迹，是现代电力建设史上的一个独创。
TOMU科普时间：苏通GIL有多牛？
这条超级隧道名叫“苏通GIL综合管廊”，那GIL是什么意思呢？且听环环来科普。
GIL：即气体绝缘金属封闭输电线路(Gas-insulated Metal Enclosed Transmission Line)，采用金属导电杆输电，并将其封闭于接地的金属外壳中，通过压力气体绝缘。
优势：与常规电缆相比，GIL传输容量大、损耗低、人身安全水平高、电磁场极低、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地。从经济的角度考虑，GIL投资和维护费通常比电缆低。
说了这么多，各位是不是被这一工程奇迹深深震撼到了？
世界这么大，和TOMU一起看!
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综合整理环球网
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