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美国凯斯西储大学试飞配备机翼
结构电池组件的无人机
凯斯西储大学的研究人员在美国斯普林菲尔德-贝克利市政机场试飞了一架单螺旋桨、玻璃纤维机体的无人机，完成了171分钟不充电续航时间。这架无人机的机翼内隐藏着名为“高性能多功能结构电池”的组件，使机翼变成了提供动力的电池，延长了飞行时间和飞行距离，并且为机翼中集成关键载荷提供了更大的空间，例如监视设备和货物。凯斯西储大学希望这项技术能够有助于制造出更复杂、携带更灵敏传感器的无人机，吸引更多的商业客户。
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老外发明穿戴式无人机，像手表一样戴手上，起飞时炫酷十足
自拍对于现在的年轻人来说是必不可少的一种娱乐方式，不管是在吃饭还是外出旅游时，无论何时何地，都可以拿出手机来进行美美的自拍一番。而为了让人们能够更方便的进行自拍，自拍杆成为了许多年轻人喜爱的辅助工具，不仅可以调节长度还能更方便的按下快门键。
随着当代科技的发展，当你还在犹豫买哪一款自拍杆时，许多人已经开始用无人机进行拍照了。也许很多人听到利用无人机拍照会大吃一惊，因为在大多数人的印象里，无人机一般常用于军事或者农业方面，用于个人日常生活实在是少之又少，而且大多数无人机体型较大，不方便随身携带。
Nixie无人机打破人们对于无人机的传统印象，它是一款可穿戴的无人机。当折叠后可以戴在手腕上时，看上去类似于Apple Watch，但把它展开后，便是一架四旋翼无人机，也就是说，除了无人机外，还可以用作手坏和摄像头。
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法国推出空中“飞的”，轻轻松松
上天下地，再也不怕堵车了
法国航空大佬空客就联合意大利公司Italdesign，推出了Airbus Pop.Up，结合两家公司各自在航空及汽车领域的经验，Pop.Up并不是一辆单纯的飞行汽车，而是一套多模组的交通解决方案。它的主体是一个由轻量化碳纤维制成的太空舱，能乘坐两个人，可是它却没有轮子。因为它有配合承载它的自动驾驶底座和无人机，这样一来Pop.Up能既在地面上行驶又能适应短途飞行。用户通过APP预定行程，系统会建议合理的交通出行方案，接送和到达时间也会提前设定好。太空舱和驾驶底座的组合车会按照约定时间和地点接到乘客，充满电的情况下，它可以最高时速100km/h行驶130km。自动驾驶到指定的停车场后，多旋翼无人机会紧接着自动连接太空舱，这时候驾驶底座自动脱落，无人机就能带着太空舱翻山越岭，去到乘客要求的指定地点，完全不用担心交通拥堵的问题。
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Resolute Eagle参加NASA无人机演示
Resolute Eagle是一种单一，可重新配置的飞机，有两种配置，标准和垂直起飞和降落（VTOL），根据配置的飞行耐力为12至18小时。它独立于跑道，提供VTOL配置，用于在具有挑战性的条件下进行部署和恢复，包括海事和特殊操作。该飞机还具有75磅（34.0千克）以上的大载荷能力。在任务高度上的低声学特征，小的后勤足迹以及用于多智能有效载荷集成的大量功率。
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Intelligent Energy公司推出
1.6千瓦容量的无人机电源模块
Intelligent Energy公司推出了最新的，输出功率高达1.6千瓦的电源通路模块(PPM)，能让无人机的燃料电池动力单元(FCPM)的功率提升一倍。这种模块是“即插即用”式，能够连接两个650瓦的FCPM单元，或两个800瓦的FCPM单元，使无人机的飞行时间显著长于传统电池驱动的无人机。该设备的设计符合欧盟的CE认证和美国的FCC认证。
随着无人机技术的成熟和市场消费者认可度不断提升，无人机技术已经“跨界”与其他更多领域的技术产生“爱的火花”，逐步地融入我们生活和工作的方方面面。人类的生活会发生着巨变？未来已来，您准备好了吗？
素材来源：网络
泛美智飛
关于无人机教学，我们是认真的~