涨姿势！地铁隧道是怎么挖出来的？

现在最快捷、最方便、最舒适的城市交通方式是什么？地铁！你所在的城市通了地铁吗？或者正在修？大家想知道地铁隧道是怎么挖出来的吗？今天小编就来跟大家共同学习一下！

挖隧道需要用盾构机，其实它是一个多系统的综合技术体。

先看一段精彩视频

学习地铁隧道盾构机工作原理

【盾构机工作动画展示】知道隧道是怎么施工的吗？盾构机动画演示

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盾构机的最前面部分是机头，上面是一个圆形的巨大刀盘，刀盘上装有刀片，刀片有好几种，以应付不同的土层地质。这是最核心的部分，起到掘进的作用。后面还有一段密封舱机身，尾随着6节车厢，用于装载盾构机的动力系统、土体改良系统、密封系统、辅助系统等，总体结构有60米长。

盾构机的工作原理其实和电动剃须刀有几分相似。

工作时它靠着机身内千斤顶给予的动力向前推动，旋转刀盘掘开土层。挖掘土层的同时用混凝土环管片贴牢，防止土层塌陷，每次掘进一环1.2米长。每掘进一环，就安装一环的环管片。

盾构机不断掘进，留下来的隧道直径是圆的，内壁是由环管片贴成，非常工整。掘出来的土会被收集起来，经过处理后就像“牙膏”一样，由螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上，运到地面上去。

盾构机的原理说说简单，但实际工作时非常复杂，所以掘进速度会很慢。“按照同里站的地下土质情况，预计平均每天可以掘进10米。”

掘进时地面有微小隆起，但对地面不产生影响！

地铁施工中，难度和风险相对较大的，是隧道掘进。 “土质不同，掘进难度和风险也不一样。”他们最怕遇到的是含水量大的土壤，或是沙层，这样的土质很容易造成漏水漏沙，对施工技术要求非常高。

盾构机在掘进过程中，一般情况下，刀盘掘进到哪里，地面会出现微小的隆起，刀盘过后，又会沉降下来。隆起的幅度一般在1厘米，对地面不会产生什么影响。掘进后，随着环管片贴牢，土地承载能力丝毫不会减弱。

“这是一项非常成熟的技术，非常安全。”像在上海，地铁交汇穿行，施工起来也没有造成任何影响。 

在盾构机掘进过程中，通过控制掘进速度，可以把隆起的幅度控制在更小的幅度，甚至只有几毫米。这样的幅度，对地上建筑不会产生影响，对道路出行更不会产生影响。