【工地资讯】高架桥侧翻“元凶”初步查明！无锡官方：已对多人采取强制措施，将全面调查！

AI土木通

2019-10-13

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无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。　孙权摄

无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。孙权　摄

10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。事件回顾》》》》3死2伤！无锡高架桥坍塌事故初步分析系运输车辆超载导致!

2019年10月11日，江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社记者李博摄

无锡高架桥侧翻事故引起全网热议，官方通报还未出，就已经有几百种所谓的「真相」充斥在网络。

有谴责超载者的，还有人造谣说四车重达400吨，压垮了大桥。@江苏网警已在官方微博辟谣，因造谣、传谣，多人被捕、被传唤。

还有一大批网友痛批施工、设计企业，有骂豆腐渣工程、偷工减料的：

所有垮塌桥梁都归为“豆腐渣”，并不符合事实。

确实有一些企业或个人为了一己私利而偷工减料，导致工程项目存在设计缺陷或质量问题。但也不能一棒子打死，一出问题就甩锅给工程企业，在真相查明前不要盲目跟风。

再有公司作出回应

11日，苏交科（300284.SZ）、中设集团（603018.SH）分别发布澄清公告，10日发生的无锡高架桥侧翻事故中事故桥梁的设计与两家公司无关。

10月12日，江苏中设集团股份有限公司（中设股份，002883）在回答投资者“无锡侧翻高架桥的设计单位是你们吗？苏交科和中设设计都发了澄清公告，你们怎么还没发呢？”的提问时表示，312国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面关注现场遇难人员的援救情况，一方面迅速进行桥梁复算。经过多人多软件连夜认真复算，确认设计符合各项规范要求。

中设股份称，10月11日上午，无锡市事故救援指挥部发布了事故责任的初步认定，为“经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致”。

回应全文如下：

问：董秘你好，请问无锡侧翻高架桥的设计单位是你们吗？苏交科和中设设计都发了澄清公告，你们怎么还没发呢？会发吗？期待您的回复。

中设股份：10月10日312国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面关注现场遇难人员的援救情况，一方面迅速进行桥梁复算。经过多人多软件连夜认真复算，确认设计符合各项规范要求。

10月11日上午，无锡市事故救援指挥部发布了事故责任的初步认定，为“经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。” 面对部分媒体的连续质疑，公司没有选择立刻向公众发声，因为土木人喜欢做实事，大家都在认真支持配合调查组工作，制定营救方案，而不是急于撇清自己的责任。网传的施工图扉页根本不能对应事发路段，不符合事实，从哪里流出，我们不予置评。

铺桥修路一直是善举，这也是公司每个桥梁设计师的初衷，不敢说兢兢业业，但我们的设计师一直恪尽职守，“安全、适用、经济、美观”的设计原则从不敢忘。大家都不愿看到悲剧的发生，但既然发生了，我们还是希望大家更多的去关注事件的本身，从中总结经验，更好的保障未来安全出行。部分媒体对我们此前的沉默不理解，我们将周一前发公告进行说明，我们比任何人都期待调查组尽快给出处理意见。

此前被传为施工单位的中铁十四局也对澎湃新闻表示并未参与此路段施工。

“元凶”初步查明

据现代快报报道，无锡交警支队锡山大队副大队长马燕清介绍，事发地是312国道及228省道的交界处，确实对交通形成比较大的影响。

对于群众关心的事发原因，现代快报记者在现场也得到了初步答案。“当时两辆载着钢卷的车一前一后通过桥面，一辆装了六卷，一辆装了七卷，每辆都是装载的上百吨。超载是肯定，而且是严重的超载！”马燕清介绍，两辆超载车其中一辆先行通过，第二辆车通过时发生了事故。两辆车属于无锡同一家运输公司，目前两名司机已经被无锡公安控制。