【工地资讯】两起坍塌事故！广西一大桥桥面坍塌、哈尔滨一在建地铁工地塌陷

2023年2月19日21:40，广西贺州市八步区步头镇人民政府接到群众反映称，步头大桥有一块桥面发生坍塌。有关部门赶赴现场开展应急处置工作，对大桥两侧路段实施管制，并通告绕行路线。目前未造成人员伤亡和车辆受损。

航拍步头大桥坍塌现场，第一孔桥面系发生倒塌破坏。图源：贺州日报▲

根据现场初步调查，步头大桥步头端桥台前墙及部分侧墙和第一孔桥面系发生了倒塌破坏，导致交通中断。步头大桥于2015年7月27日正式通车，该桥为钢筋混凝土箱型拱桥，桥台为浆砌片石桥台，桥面系为预制混凝土空心板，钢筋混凝土立柱。桥台前墙及部分侧墙从拱座顶面以上部分全部倒塌，第一孔桥面系整体掉落，其他桥面系、拱座、主拱圈等结构的具体情况需要进一步检测分析。

据了解，该大桥投资了1433万元，于2009年底动工建设。2015年7月，步头贺江大桥竣工通车，曾被称为“民心工程”。

2月21日，正在施工中的黑龙江省哈尔滨市地铁3号线西北环施工区域地面出现塌陷。

视频来源：青蜂侠

记者从现场了解到，人员已及时撤离，无人员被困，目前事发路段已被封闭，有关单位正在进行抢修。

记者了解到，哈尔滨地铁3号线是哈尔滨市第二条建成运营的地铁线路，于2017年1月26日开通运营，全部为地下线；共设置24座车站，全部为地下车站。其中，已开通段起于体育公园站，止于太平桥站。

上游新闻记者从相关渠道了解到，事发地地表与内部均出现塌陷，人员已及时撤离，现场无人员被困。地铁施工的相关应急预案十分完善，事发路段目前已经被封闭，有关单位均已赶到现场进行抢修。同时，工作人员已开展隧道周边地面及临近建筑物观测，了解沉降的变化趋势。

延伸阅读

每一年有几十起路面塌陷造成的事故，《全国地质灾害通报》的数据显示，过去5年内，全国共发生地面塌陷1294起，平均每天发生0.71起，几乎到了每天一起的地步。其中，2014年全国全年共发生地面塌陷302起，2015年278起，2016年221起，2017年371起，2018年122起。

地面塌陷是什么原因？今天我就给大家好好聊聊关于这个话题，还希望大家多多指教和关注！

导致路面塌陷的施工因素和自然因素：

1、道路坍塌跟地质有很大关系，道路建在松软的土地上就可能坍塌，另外地下渗水也会引起坍塌，泥石流，地震也会引起坍塌。

2、地下水过量开采地下水过量开采引发的地面沉降是一个缓慢、区域性的过程，通常都是由于过度抽排地下水，破坏地层原有结构，造成土层不稳定，埋下隐患，当遇到地下施工或雨水长期浸泡时，造成路面突然塌陷。

3、土体流失主要是由于夏季雨水频发，加剧对路基土体的冲刷，使地面雨水明渠变形，且地下管道破裂，渗透水将周边土壤稀释，导致周围土体流失，造成路面突然塌陷。

4、路基不均匀沉降

（1）一些公路施工项目的路基填料控制不严格，没有按照公路路基施工规范规定进行操作，导致路基质量不稳。

（2）若公路穿过软土地段而没有妥善处理好湿软地基，路基填筑前没探明地基承载力，便开始施工，可能导致软土地基无法承受荷载。

（3）路基填筑每层的填料未进行整平处理或整平效果不好，混合料路堤密实度达不到规范的要求，都会导致路基土石方填土不实。

（4）部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。

5、施工部署不当

（1）施工扰动工程施工频繁，建筑物基础开挖、地铁施工及地下管线施工等都会对临近道路造成较大影响，不论采取何种施工方法都会从地层中取走土体，使周围土体受到扰动，失去平衡，造成路面突然塌陷。

（2）管道密集因城市大力兴建或改造管道，且各部门对地下管线管理的职责不明确，缺乏衔接，存在多头管理，使排水排污管道、热力管道、自来水管道等纵横交错，导致地下管道密集，造成路面突然塌陷。

（3）管道破裂以前铺设的地下管道多为钢制管材，本就容易腐蚀老化，且预制管道拼接位置处理不当，封堵不严密，导致管道破损渗漏。一旦管道破裂，将在短时间内迅速造成坍塌，掏空路基，造成路面突然塌陷。

（4）地下箱涵垮塌通常地下管道跨径小于4m时，都会对修建箱涵以覆盖，然后在箱涵上面填土铺路，修建建筑物。但是地下箱涵容易因承压过大、施工不当导致严重受损、老化塌陷，再加上恶劣天气加速险情出现，从而造成路面突然塌陷。

因此，为确保城市道路质量满足要求，尽力避免塌陷事故发生，有关部门要未雨绸缪，及时检查路基质量是否合格，尽早发现塌陷隐患并加固处理。

6、施工单位，除了按施工组织设计进行施工外，还要注意以下要点。

（1）施工单位要按照设计和图纸，严格按照技术规范施工。工程设计和施工中要注意消除或减轻人为因素的影响，加强管理，科学施工，确保质量。

（2）避免在同一地段频繁施工，且施工时应注意地下管道，防止造成地下管道破裂，同时，应合理管理地下管线，各部门明确职责，避免地下管线纵横交错。

（3）避免过度开采地下水，合理地控制抽排水的强度，使地下水位下降不是很快，减少塌陷产生。

（4）及时对路面情况进行探查，查找问题漏洞和薄弱环节，并在发生塌陷事故前及时治理。如对供排水系统进行全面排查，完善排水系统；用物探法对路面进行探查，检查存在的空洞体，并对有问题之处进行工程处理。