1月4日，深圳至深汕特别合作区铁路
机荷高速改扩建工程先开段
开工建设
市委书记王伟中出席活动并宣布开工
市长陈如桂出席
王伟中现场听取工程情况汇报
他强调
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高质量推进深汕铁路和机荷高速改扩建工程等重大交通基础设施建设，对于促进全市域高质量一体化发展、加快深圳都市圈建设意义重大。
全市各相关部门要以“开局就是决战、起步就是冲刺”的精气神，抢抓交通强国试点城市建设机遇，抓紧抓实“四主四辅”铁路枢纽和“三个1000公里”骨干交通网规划建设，对标最高最好最优最强，大力推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提升交通基础设施建设管理的数字化、智慧化水平，牢牢守住安全生产和质量底线，着力打造精品工程、民生工程，构建现代化综合交通运输体系，为市民群众营造更加安全便捷高效的出行环境，为提升城市综合承载力和服务辐射能级、增强城市粤港澳大湾区核心引擎功能提供重要支撑。
深汕铁路项目投资估算为485.1亿元
起于深圳枢纽西丽站
至深汕特别合作区，引入广汕铁路深汕站
线路全长约129公里
沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站
惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站
设计行车速度为350公里/小时
预计2025年建成投入运营
通车后，深汕合作区至深圳的时间
将会缩短至30分钟以内
深汕铁路与杭温铁路、福厦铁路、广汕铁路、深南铁路等共同构成国家沿海高铁通道，可实现粤港澳大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕特别合作区间高速、高频的铁路联系。
机荷高速改扩建工程
西起广深高速鹤洲立交，并对接在建深中通道
此次开工
系机荷高速公路改扩建工程先开段
广深港高铁跨线桥工程
位于宝安区石岩街道
深圳机荷高速改扩建工程线路图
据悉，机荷高速改扩建工程
为国内首次采用
高速公路立体复合改扩建模式
➤ 其中地面层由原路6车道扩建为8车道，共设立交14处，衔接快速路及城市干道。
➤ 立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道，共设立交5处，衔接高速公路。
➤ 扩建后将成为上下双层8+8（车道）规模的高速大通道，力争与深中通道同步建成通车。
值得一提的是
机荷高速公路改扩建工程先开段
广深港高铁跨线桥工程
位于宝安区石岩街道
具体位置处于阳台山以北
水朗互通立交以西
（现状机荷高速与龙大高速枢纽立交）
工程造价约2亿元
机荷高速改扩建工程
将在国内首次采用
八自由度驾驶模拟器融合高精度仿真技术
对建成后的交通运行状况进行评估分析
预计扩建后通行能力将提升167%
行驶速度提高73%
车均延误时间下降85%
并运用在线仿真、大数据、AI、5G等信息技术
建成智慧交通管理平台
全面提升道路
通行效率、应急能力及用户体验
机荷高速改扩建工程对宝安意义重大
建成后可优化
深圳由西向东路网结构
缓解宝安通往深圳其他各区交通压力
促进过境车辆的迅速疏通
对加快粤港澳大湾区建设
加速深莞惠都市圈发展有重要意义
据悉，机荷高速改扩建工程已列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》的实施项目、交通强国试点示范项目，交通运输部科技示范工程，对我国高度城市化地区高速公路改扩建项目具有创新引领作用。
深惠、深大、穗莞深（前皇段）
深惠城际大鹏支线4条城际铁路也将于
今年开工建设
标志着深圳市主导建设的
深圳都市圈城际铁路建设全面提速
俯瞰穗莞深城际铁路前海站（网络图）
目前，深惠、深大
穗莞深前海至皇岗口岸段
深惠城际大鹏支线
4条城际铁路先开段施工标已招完
正在做开工前的各项准备工作
计划于年内启动
5条线路的开工建设
穗莞深城际（前皇段）是珠三角城际铁路网骨干线路穗莞深城际铁路的重要组成部分，对实现穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义
深大城际预留延伸至中山的条件；
深惠城际预留延伸至惠州机场、惠东的条件，加强深莞惠三地的交通联系；
大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系。
网络图
2021年是“十四五”开局之年
同时也是深圳城市铁路建设全面铺开的
关键之年今年
深圳地铁集团将重点推动
大湾区轨道交通线网优化
加快国家综合铁路枢纽和城际线路建设
推进城际铁路公交化运营研究
满足大湾区主要城市间
1小时通勤圈快速通达需求
网络图
据介绍，2021年，深圳市承建的国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到575.4公里（国铁城际340+地铁235.4），总投资超过4678.6亿元（国铁城际2300亿元+地铁2378.6亿元），为深圳增强大湾区核心引擎功能、加快建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量。
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