提起四驱车，相信80、90后绝对不会陌生。这个火遍大街小巷甚至举办多种竞赛的童年玩伴，陪伴大家度过了许多难忘时光。那90年代的四驱车和现在的四驱车又有什么区别？
本期蘑菇云开放夜我们邀请到上海飞马星四驱车工作室的创始人赵楼来分享四驱车的发展历程，给大家从专业角度解读四驱车的结构设计和技术发展。现场的小伙伴还体验了四驱车比赛！
嘉宾介绍
赵楼
飞马星四驱车工作室创始人
2021日本国驻上海总领事馆日本静冈县田宫迷你四驱车in上海GP大赛冠军
首先赵楼老师为大家介绍了小时候玩的四驱车和现在的四驱车有什么变化。他讲解了四驱车结构的一些知识和发展历程，以及90年代和现代四驱车设计和技术上的区别。
在大家的印象中，四驱车的马达大部分都是前置和后置的，他有一个大家熟悉的名字——“巨无霸”。在90年代和他一样的车子就是“蓝色旋风”。赵楼老师以前玩的就是“巨无霸”和“蓝色旋风”。
他认为四驱车的变化是非常了不起的，以前的四驱车的轴会打掉、跳掉甚至坏掉，并且那时候的车子是没有跳坡的，而现在的赛道会有跳坡。从2004年起，日本田宫就设计了一个新的底盘，他把马达放在了中间，这样马达的效率就会达到最高。
在介绍完四驱车的一些结构后，他提到其实轴系车很难去完成一些高难度的赛道，就是因为他很难达到制震需求。所以说目前来讲，内避震的车子，比如田宫MSL这个车就比较强，因为他的扩展性非常强而且容易上手。
组装环节
在学习完四驱车的结构技术等知识后，就进入了四驱赛车的组装环节。在赵楼老师的指导下，各组组装自己的四驱车并在赛道上完成调试。
小伙伴们表示在组装过程中有些不熟悉，图纸也有些不清楚。赵楼老师认为贴好整车贴纸难度可不低，他评价现场大家的几辆车组装的是比较合格的！
比赛环节
最后就是我们紧张刺激的比赛环节了，现场一共有7台四驱车进行两两比赛，最终决出冠军。
在紧张激烈的比赛过后，最终Death队获得了冠军，冠军队还能将四驱赛车带回家！
想要近距离观看紧张刺激的四驱车比赛的小伙伴
还可以参与10月15-17日举办的创客嘉年华
有机会近距离体验四驱赛车比赛！
