据印度媒体报道称，印度计划5月中旬使用1枚PSLV-CA火箭一口气发射22颗卫星，创造新的亚洲纪录。
近几年，印度航天逐渐成为热门话题，载人航天、探月、探火、一箭多星……近年来，印度在航天上取得不少吸引眼球的航天成绩，为了“亚洲第一”这个头衔，印度航天近年来也是蛮拼的。那么，印度在航天哪些领域争了“亚洲第一”？
一般来说，用一枚火箭发射多颗卫星，按入轨模式可分为两类。一类是把一批卫星送入基本相同的轨道，就把所有的卫星像天女散花一样释放出去，至于入轨精度就没那么讲究了，如果需要比较高精度的轨道控制，要靠卫星自己。另一类是把多颗卫星分别送入不同参数的轨道，这其中所需要的技术就比较高端。
印度近几年似乎“爱上了”“一箭多星”发射，2008年4月，印度成功进行一箭10星发射。印度媒体当时报道称，印度“一箭多星”技术已经成为亚洲第一。然而这一亚洲纪录在去年被中国长征六号火箭一箭20星打破了。现在，印度打算5月份进行一箭22星发射，打破长征六号火箭一箭20星的纪录。看来印度是不断想突破一箭多星的发射纪录，未来很可能去冲击世界纪录。目前，一箭多星的最高纪录由俄罗斯第聂伯运载火箭保持，该火箭在2014年6月一次性将37颗星送入太空。
2013年11月，印度发射了首个火星探测器——曼加里安探测器，该探测器在2014年9月顺利进入火星轨道，使印度成为继美国、俄罗斯和欧盟之后，亚洲首个、世界第四个依靠自主研发实现火星探测的国家。
这一成就成为印度的骄傲，当时可谓举国上下为之欢腾。可能是出于趁热打铁的考虑，曼加里安号探测器入轨之后，印度开始启动第二轮“火星计划”，该计划将研制曼加里安-2火星探测器，并在2020年前择机发射。
在商业航天发射领域，印度认为，随着印度加入独立发射卫星国家俱乐部，已经具备进军国际商业航天发射市场的能力。如果要以一个大国的身份来要求自己的话，印度也必须在此领域内占据一定的地位，成为“商业航天发射大国俱乐部”中的一员。
经过几次收取象征性费用帮他国发射卫星之后，印度在2007年首次涉足国际商业航天发射市场，使用PSLV火箭将1颗意大利的卫星送入太空。
印度媒体当时就发表评论说，印度在太空探索中又向前迈进了一步，更重要的是，印度成为世界上第五个能够发射商业卫星的国家，从此跻身国际商业航天发射市场。
据悉，今后10年，全球预计发射卫星1000颗左右，其中商业卫星将占70%，市场总额将会高达数千亿甚至上万亿美元。印度在2008年前后就制定了5年内占据全球商业航天发射市场10%的目标。
毋庸讳言，进入新世纪后，印度航天确实取得了不少成绩，为了跻身第一把交椅，印度其实也是蛮拼的。但是无论是目前已经获得的“亚洲第一”航天项目，还是现在一些冲击“亚洲第一”的项目，其头衔的含金量值得大家玩味。
按照顺序，首先来聊聊印度引以为豪的一箭多星技术。目前，印度的一箭多星技术主要把一批卫星送入基本相同的轨道，发射的卫星都是微小甚至皮纳星，这种天女散花式的一箭多星技术并没有多牛，只要解决了多星分配器技术，大部分火箭都能做到。
再来聊聊印度的“曼加里安”火星探测器。为了获得火星探测“亚洲第一”的头衔，由于本国火箭运力和深空探测技术的限制，印度在研制“曼加里安”火星探测器过程中可以说，进行了最大程度的简化，其携带的有效载荷仅为15公斤，只能执行绕火星飞行执行一些简单的探测任务，并且探测任务也借助了美国的深空通信网。
在商业发射方面，大家知道，运载火箭性能是影响商业发射的关键因素之一。印度承担商业发射的运载火箭主要有PSLV和GSLV系列运载火箭。以GSLV火箭为例，其设计和世界主流运载火箭大相径庭， GSLV火箭以液体发动机作为助推器而以固体发动机作芯级，同时助推器燃烧时间要比芯级还长的设计更是独一无二。这种设计降低了GSLV火箭的运载系数，曾有人打比方，GSLV火箭是中国长征三号乙火箭的起飞质量，却是长征三号甲火箭的运载能力。
此外，一些主力火箭可靠性不高也成为印度拓宽市场份额的瓶颈。比如，GSLV火箭8次发射4次完全失败，1次部分失败，糟糕的表现怎能让客户放心。虽然PSLV火箭发射成功率非常高，但PSLV火箭近地轨道最大运载能力只有1.7吨，受运力限制，PSLV火箭难以撑起印度成为商业航天发射大国这个雄心勃勃的目标。因此，受火箭运力和可靠性等因素制约，印度在国际商业航天发射市场的表现只能用敬陪末座来形容，能否获得“亚洲第一”还要打个问号。（春水）
