2月17日上午11时01分，湖南交通运输“两客”车辆（指从事旅游的包车和三类以上班线客车）智能监管平台（简称湖南“两客”智能监管平台）收到一条关于车辆超员的报警信息，系统操作人员第一时间通过报警视频确认情况属实，同时还在视频里发现乘客中有未佩戴口罩者，存在极大的安全隐患。为此，值班人员紧急通知车辆所属客运企业的安全监管人员，同时连续下发语音提醒，通过车载智能设备的语音对讲功能提醒驾驶员及时纠正超员行为并提醒乘客佩戴好口罩。
这是中国航天科工集团有限公司系统公司所属航天海特公司（简称“航天海特”）承建的湖南“两客”智能监管平台在疫情防控中发挥积极作用的一幕。
从发现问题靠偶然到发现问题成必然
我们在乘坐“两客”时都会注意到，车上的不同角落都安装有摄像头，可同步录制车内情况，便于“两客”运营企业进行安全监管。然而，一个数字会让我们震惊：湖南省现有“两客”车辆近16000辆，即使这些车辆不同时运行，其中一部分的视频数据也会极大耗费监管人员的精力。
“驾驶员不安全驾驶行为是引发交通事故的最大隐患。按照过去人工监管的模式，不少是靠偶然发现驾驶员驾车玩手机、疲劳驾驶或车辆超员等问题，效率较低。”航天海特项目负责人感慨。
2020年1月1日，湖南“两客”智能监管平台正式上线运营，它开启了湖南省“两客”安全行驶的新篇章。“这个平台可以实时主动智能识别驾驶员和乘客的情况，有问题会第一时间自动报警，消除车辆行驶中的安全隐患。”航天海特项目负责人介绍，该系统通过前期设定的算法，24小时无缝隙实时自动监管“两客”，既提升了监管效率，又降低了工作人员的劳动量，更是让发现问题成为了必然。
新冠肺炎疫情之下，湖南“两客”智能监管平台还发挥了疫情防控的作用。1月23日，湖南省决定启动重大突发公共卫生事件一级响应，后续“两客”除有特殊任务外，应当处于停止运营状态。为排除私自运营“两客”带来的疫情隐患，航天海特的工作人员在疫情期间继续做到24小时无缝隙监控，避免了上述情况出现。
当前疫情趋于稳定，很多企业开始复工复产，航天海特及时做了系统升级，实现了对司乘人员是否佩戴口罩的监管，进一步保障了疫情期间司乘人员的健康。
从“弱监管”到“强监管”
2019年，交通运输部确定在湖南等13个区域开展首批交通强国建设试点。为扮演好先试先行的“试验田”角色，湖南在城乡客运一体化、全域旅游公路、湘赣边综合交通运输发展、“两客”车辆智能监管等领域加快试点建设，先行先试，当好示范。需要指出的是，航天海特承建的湖南“两客”智能监管平台，是前述4个项目之中，唯一与智能交通相关的项目。
据了解，“两客”车辆都会有相关企业负责运营，它们的行驶过程监管也一般由企业完成。然而，不同企业对监管的重视程度不同，最终会导致监管效果差强人意。此次为强化监管，湖南省财政厅专门下拨资金，统一为全省的“两客”运营企业配发湖南“两客”智能监管平台所需的硬件设配，让统一的监管平台成为可能。
航天海特项目负责人说，湖南“两客”智能监管平台作为主动安全防范系统的一种，是全国首创的以省级为单位开发的，此前没有任何可借鉴的经验。历经2018~2019的两年时间，航天海特最终打造出了这个拥有四个管理闭环的湖南“两客”智能监管平台：
第一个管理闭环是，当“两客”驾驶员出现不安全驾驶行为时，安装在车上不同角落的智能设备会自动识别并语音报警，提醒驾驶员修正错误驾驶方式。
第二个管理闭环是，如果驾驶员连续多次出现不安全驾驶行为，相关信息会传至“两客”运营企业，运营企业的安全员会对驾驶员进行二次提醒。
第三个管理闭环是，如果在企业层面仍不能修正驾驶员的行为，前述信息会统一报送到企业所在运管部门，由运管部门出面对企业进行整改。
第四个管理闭环是，湖南省交通运输厅和湖南省“两客”智能监管中心定期进行考核管理，督促不合格相关单位及时整改。
依托四个管理闭环，加上湖南“两客”智能监管平台充分利用互联网、大数据、智能化手段，实现了安全管理由“事后追责”向“事前预防”延伸，管理手段由“人海战术”到“技防战术”提升，管理内容由“车辆违章”向“行为养成”转变，使过去的“弱监管”开始转换成“强监管”，最大程度降低了行车过程中的安全隐患。
疫情当前，一切不容疏忽。湖南“两客”智能监管平台将继续通过对湖南全省所有“两客”车辆的“7×24小时”实时监测，守护司乘人员安全。
文/中国航天报记者 刘岩
图/中国航天科工系统公司航天海特
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