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庆院庆、话神舟、传精神,《神舟记忆》创作座谈会在京举行

庆院庆、话神舟、传精神,《神舟记忆》创作座谈会在京举行 中国航天报
2023-02-23
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导读:“神舟飞船就像个‘老母鸡’,不断孵化出新的技术和高端人才。”


1992年9月21日,中国载人航天工程正式立项,无数航天神话由此开始。30年后,航天科技集团五院组织老同志和青年职工共同编写《神舟记忆》一书,由中国宇航出版社出版发行。书中记录了神舟队伍点滴故事和其中蕴含的载人航天精神,激励广大航天人为“探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国”努力奋斗。
2023年2月23日,在航天科技集团五院建院55周年之际,五院召开“庆院庆、话神舟、传精神”《神舟记忆》创作座谈会,表达五院广大老同志对建院55周年的深厚情感。会上,中国工程院院士、神舟飞船首任总设计师戚发轫,飞船系统新老型号“两总”、老专家以及青年代表共同聚首,一起追忆往昔,展望未来。


01

不忘来时路


1999年11月20日,我国第一艘无人试验飞船“神舟一号”,在中国酒泉卫星发射中心新建成的航天发射场发射升空。当天凌晨,100多米高的发射塔架各层平台陆续打开,露出了运载火箭和“神舟一号”试验飞船的雄姿。

这是我国载人航天工程的第一次飞行试验,是神舟飞船对太空的第一次“探索”。然而,回顾神舟一号的研制岁月,却是几经波折。

“714”工程为载人航天敲起锣鼓,“863”计划为载人航天确定以飞船为载人航天起步的技术路线,经过“921”工程的艰难实践,航天人终于走出了一条自力更生、自主创新的航天路。

“高新技术是买不来的,只能靠我们自己。”航天科技集团五院钱学森空间实验室党办主任郭兆炜在参加编写《神舟记忆》一书时感慨。

1998年,上级决定将神舟飞船GNC系统的方案设计和关键技术请外国专家评审,外方给出165万美元的评审报价。按照当时国际航天领域的行情,165万美元评审飞船GNC系统并不算太贵,但这一价格却只能得到两个英文单词中的一个,一个是YES,一个是NO。想要知道为什么YES为什么NO?是不可能的。通过这次飞船的对外合作谈判,中国航天人更加深刻地认识到,关键技术是买不来的。

“经过‘921’工程的艰难实践,我们走出了一条自力更生、自主创新的航天路,用实践证明了外国人能够做到的,中国人能够做到,如今外国人做不到的,我们中国人也能做到。”载人航天工程飞船系统原副总指挥刘济生在座谈会上说。


02

干出神舟人的精气神


“祖国至上、人民至上的爱国情怀是刻在航天人骨子里的情感,爱国就是始终以国家的需要为最高需要,就算有再大的困难和挑战,也要拿出拼劲,践行对祖国和人民的承诺。”戚发轫说。

按照中国载人航天计划“争八保九”的时间表,第一艘无人试验飞船神舟一号要争取在1998年发射,保证在1999年进入太空。但按照飞船当时的研制进度,实现这个目标太困难。

“军令状已经立了,怎么办?在那个时候,国家有特别的需要,我们就要用特别的精神来完成这个特别的使命。”戚发轫说,当时他也没有百分之百的把握,但他心里清楚,国家的任务刻不容缓。

1999年,神舟一号成功发射了。“火箭起飞以后,火焰特别深,我们的同志激动得握手祝贺,当时我们就认为过去吃过的苦都值了。”飞船控制系统老专家王南华说,老一辈航天人肩负着国家和民族的特别希望与重托,他们的激情来源于使命,有激情就勇于奋斗,而勇于奋斗就能创造奇迹。

在座谈会上,许多老专家提到最多的词是“神舟文化”和“神舟精神”。他们认为,伟大的事业产生优秀的文化,用特别的精神挑起时代的重担。以“祖国利益至上的政治文化,永攀科技高峰的创新文化,零缺陷零故障零疑点的质量文化,同舟共济的团队文化”为核心的“神舟文化”具有深厚的历史底蕴和丰富的文化内涵。

据五院党委副书记、本书主编李杰介绍,编写组的年轻同志抱着“寻一段白发情、谱一首拼搏曲、出一本精品书、擎一面成功旗”初衷,立志于把航天人听党指挥、向党而行的政治本色写出来,把新型举国体制的航天样本写出来,把神舟人接续奋斗、献身祖国航天事业的爱国精神写出来,把平凡而伟大、可爱又可敬神舟人航天人的风骨写出来。

“莫道桑榆晚,为霞尚满天。书中所展现的神舟飞船发展历程,饱含了航天人热爱祖国、无私奉献、大力协同、勇攀高峰的伟大精神。”中国航天科技国际交流中心主任、中国宇航出版社社长于淼认为,老一辈航天人扎实地书写着航天生涯中的每一个篇章,过去是,现在是,当祖国的明天需要他们时,他们也仍然会一如既往这样写下去。


03

传好接力棒,走向航天梦、中国梦


“神舟飞船就像个‘老母鸡’,不断孵化出新的技术和高端人才。”在载人航天工程飞船系统总指挥何宇看来,神舟飞船承载着中国航天技术的多项重大突破。中国载人航天事业以神舟一号飞船的成功发射为基石,筑起高楼广厦。

多年来,中国载人航天先后突破和掌握了载人天地往返技术、航天员出舱活动技术、空间交会对接技术、航天员中期驻留技术、长时间任务支持和保障技术、货物运输和补给技术、推进剂在轨补加技术等系列关键技术,建设起完整配套的载人航天工程体系,孕育出“四个特别”的载人航天精神。

“有成功,就会有失败,不要以为我们的任务都成功了,我们以后的工作就容易了。当年的神舟一号,我们只是开了一个头,虽说万事开头难,但后面要做的难度更大。”飞船系统原副总设计师唐伯昶希望神舟团队能够将精神薪火相传,发扬光大。

展望未来发展,戚发轫指出,目前我国在空间科学、空间技术和空间应用三个领域的发展仍然存在不充分、不平衡的地方,短板还需补足。新一代航天人要加强基础研究,做好基础工作,始终拥有新的梦想,保持清醒的认识,排除干扰和诱惑,把精力、时间和智慧全部奉献到岗位上,为航天梦、中国梦的实现贡献力量。

“接力棒已经从老一辈的手中交到我们手里,老同志打江山很不容易,我们的责任就是把江山守好建设好,为航天事业增光添彩。”载人航天工程飞船系统总设计师贾世锦说。作为载人飞船系统技术、管理、经验、作风和精神薪火相传者,他和团队将始终坚持以党的二十大精神为指引,自信自强、守正创新、踔厉奋发、勇毅前行,将载人航天精神植根于每一次关键的技术攻关中,在一个平凡或不平凡的瞬间中将成功继续延续下去。


文字/ 记者 邓雨楠 
视频/ 记者 王磊  
图片/ 航天科技集团五院
编辑/ 代振莹
审核/ 刘淮宇
监制/ 索阿娣


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《中国航天报》创刊于1986年,是中国唯一一家权威介绍航天高科技产业的报纸,由中国航天科技集团有限公司和中国航天科工集团有限公司主办。
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