从过去的一片滩涂到如今的现代化厂房，八年间，中国航天科技集团公司下属一院天津新一代运载火箭产业化基地在渤海之滨拔地而起，长征五号、长征七号在这里从设计图纸走向实物产品，正向着首飞目标一步步靠近。
2006年，我国新一代运载火箭工程经国家批复正式立项。考虑到在海南发射场实施发射、需要在靠近海港处研制装配，新一代运载火箭产业化基地正式确定“落户”天津。这里既能接受北京雄厚的航天科研实力的辐射影响，又能填补天津之前没有航天这一战略性新兴产业的领域空白。
在上万名工人的参与下，基地的硬件建设、人员招聘、火箭研制同时进行，长五、长七两型全新的火箭并行开展研制，这种情况“在中国航天的火箭研制史上前所未有”。
时至今日，占地1700余亩的基地规划有序、设施完备，800名员工在天津投身长五、长七两型火箭研制。
新一代运载火箭的预研工作早在20年前就已开始。“造火箭”的神圣感和使命感，也将国内顶尖的航天专家和技能工人吸引到天津。
栾宇3年前博士毕业来到一院一部，参加长征五号总体设计工作。“刚参加工作那会儿，从天津高铁站打车到火箭基地，司机师傅都不知道在哪。现在，‘大火箭、天津造’尽人皆知。”
新一代运载火箭研制团队的平均年龄不到30岁，这个年龄段正是家人需要他们的时候，但姑娘小伙们宁肯牺牲家庭也要保证研制进度，加班加点在天津基地早已成为家常便饭。
在他们的努力下，长征五号、长征七号火箭研制进入最后冲刺阶段，已经突破了材料成形、高效加工、产品综合检测和评价、自动化装配、智能制造、协同工艺设计等多项技术。
长征五号将使我国近地轨道运载能力从现役火箭的9吨提高到25吨，地球同步转移轨道运载能力从现役火箭的5.5吨提高到14吨，与国际主流运载火箭——欧洲的阿里安、美国的德尔塔火箭运载能力相当；长征七号运载能力将达到近地轨道13.5吨、太阳同步轨道5500千克，待火箭各项技术趋于成熟稳定后，预计将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列火箭，承担我国80%左右的发射任务。
值得一提的是，研制长征七号火箭全面推行数字化设计，构建了数字化工程体系，能自主检测设备故障，有效缩短火箭测试发射流程。（中国航天报记者 刘淮宇/文 陈立 宿东/摄）
