在太阳系所有地外天体中，火星毫无疑问是受关注度最高的行星。那么，“火星一号”移民计划是骗局还是真的？何时才能实现载人登陆火星呢？
日前，全国政协委员、中国空间技术研究院月球探测卫星总指挥顾问兼总设计师顾问、中科院院士叶培建在接受媒体采访时表示，“火星一号”计划只是炒作，并不靠谱。他说，以现有航天技术，要想实现人类飞往火星的梦想，最快也是2035年左右的事情。
目前，人类还无法飞出太阳系，而在太阳系内，只有火星的自然环境与地球最相似，是太阳系中唯一经改造后适合人类长期居住的地外天体。
2013年，荷兰一家私人公司推出“火星一号”移民计划，将挑选两男两女于2023年登陆火星并定居。今年2月，中国的河南小伙李大鹏入围100人候选名单。
然而在笔者看来，用单程票前往火星的冒险行为只是一种商业炒作，真正的载人登陆火星必须是可以往返的。
如今的载人航天已经到了突破地球引力束缚，为实现载人登陆火星而努力的关键阶段。载人登陆火星不仅需要丰富的知识积累、坚实的技术储备、专业全面的人才队伍，还需要合适的政治环境和民意支持。
由于地球和火星的轨道运动差异，火星探测器的发射窗口每26个月才会“打开”一次。迄今人类已开展42次火星探测活动，取得了大量探测资料。
从技术层面分析，火星探测的成功率越来越高，技术逐渐成熟。2007～2011年，俄罗斯联合多国组织了为期520天的火星-500载人登火星的地面模拟试验，6名志愿者经历了从“火箭发射”、“行星际旅行”、“火星登陆”到“返回地球”的全过程。作为星座计划核心的货运火箭、载人火箭、猎户座载人飞船均已成功试飞，具备了载人登陆月球、小行星和火星的大部分功能。
探索火星的道路将充满挑战，但这种挑战和冒险精神，才是人类社会蓬勃发展的原生动力。基于对科学发展战略的认识，我们不妨作一个大胆的预测，人类将在未来20年内首次踏上火星表面，而后朝着建立火星前哨站、改造火星环境、火星移民的长远目标逐步迈进。
鉴于载人登陆火星的极高技术难度，除美国外的国家很难在短期内独立具备载人登火星的能力。但作为深空探测后起之秀的中国，面对世界航天发展的新形势，我们必须突出重点、有所作为，积极规划自主火星探测，在人类探索太阳系的征程中作出应有的贡献。（郑永春，首届香江学者，国家天文台青年创新促进会负责人）
