从1999年神舟一号飞船飞天，神舟飞船次次圆满完成任务，神舟之“神”已无争论。
如今神舟十二号飞船即将把航天员送上中国空间站，对神舟飞船的设计师们而言，“神话”不会停止缔造。
“神舟飞船走过了从无到有，从功能实现到高效舒适的道路。即便如此，我们依然在对它‘精雕细琢’。”神舟十二号飞船总体主管设计师闫洁说。
如果仅从外观上看，此次发射的神舟十二号飞船与神舟十一号飞船并无太大区别，它的内饰依旧呈米白色，与中国空间站整体色调一致，简洁大方。若紧盯细节，还是可以发现一些变化。
如舱内布局，设计人员依据航天员的飞行经验，对组包产品的摆放方式进行了微调——过去水平放的，这次可能垂直放；垂直放的，这次也换了方向，只为更加符合航天员使用习惯。
装水的设备也有改变——从水箱换成水袋，节省了空间和重量。食品方面，加入了新鲜水果和节日食品，从能填饱航天员肚子转为满足不同口味。舱内控温方式也有调整，舱壁加热回路从集中控制改为分路控制，实现了区域精准控温……
如此种种，数不胜数。考虑到神舟飞船是一个庞大的系统工程，因此微调并不“微”——任何微小调整都有可能牵一发而动全身。
闫洁告诉记者，神舟十二号飞船的任何一丝变化，都要经过多方论证、多系统把关，尤其是与人机界面相关的微调，更要与航天员多次沟通、迭代，待航天员体验并确认安、舒适、高效后，才能真正落地。
在神舟十二号飞船的设计研发过程中，设计人员与航天员结下了深厚的情谊。
闫洁说，神舟飞船以航天员为核心，必须做到万无一失，所以与航天员的交流成了常态。“航天员素质高、能力强，待人友善，对于飞船操作的熟练度令人叹为观止，他们的精神也感染着我们，我们必须对工作精益求精。”
“精益求精”也意味着神舟飞船的设计人员工作压力加大。神舟十二号飞船飞控总体技术负责人杨海峰表示，从2月1日开始，飞船的飞控团队已经开始做准备工作，3月29日工作全面开展，大家基本是24小时轮岗。“晚上回到家，孩子睡了；早晨走时，孩子还没醒。这基本成了常态。”
针对神舟十二号飞船交会对接后的主要任务，闫洁表示，要配合空间站开展多领域空间科学试验和技术试验，并且在航天员定期巡检中保持正常状态，以便后续载着航天员返回东风着陆场。
