“好比一件事，可以做到80分到90分，中间的那10分或许无人强求，但大家就是执着地要实现从80分到90分的跨越。”入职将近4年，来自航天科技集团一院一部的吴万同如今依然认为在一部工作和在学校念书很相似，都很纯粹——在学校的时候，为了取得科研成果，自己就会把事情做好；面对航天工程项目，他与同事都会自发地精益求精，无需别人催促。
每一次对细节的打磨、每一回向完美的进发，那种要把事情做好的纯粹追求不断影响着吴万同，让他在航天征程中写下属于自己的成长故事。
上大舞台干大事业
本科时期，吴万同在计算流体力学的课程中接触到了仿真。“仿真是通过一连串代码将物理现象转化为计算机语言，最开始吸引我的就是这种东西，非常美。”吴万同说。在一个数字世界中形成一个跟物理世界一样的东西，仿真独特的魅力深深吸引着吴万同，也让他从2013年至2025年这12年里一直从事着和仿真相关的研究、工作。
吴万同痴迷的理论研究，就像是探究复杂物理现象背后深藏的物理规律，在方法上要求研究者进行复杂的数据处理和数据分析。而能将所学知识用于实际工程是吴万同更感兴趣的，“在工程应用方面，你能看到一个项目落地，有了实际应用，这种体验感是不一样的。”吴万同说。
从理学学士到工学博士，从理论研究到工程应用，凭借对工程应用的浓厚兴趣以及对自身发展的清晰规划，吴万同来到了清华大学航天航空学院攻读动力工程与工程热物理专业，开启了新阶段的学术生涯。这不仅是学位的转变，也让他与航天事业走得越来越近。
博士阶段，机缘巧合，吴万同参加了一次和一部有关的实习。那次实习中，一部“每个环节都不会轻易放过”的严谨作风给他留下了很深的印象。
“那年毕业的时候，学校号召所有的学生上大舞台干大事业。”吴万同说，“当时整个学校呈现出来的氛围就是告诉学生，你要去航天报国，去国家需要人才的地方。”那时，与吴万同同届的优秀毕业生以及吴万同的师兄都选择投身航天事业。校园氛围的熏陶、个人兴趣的驱动，让博士毕业的吴万同毅然登上了航天事业一线的舞台。
来到一部后，吴万同发现这里的工作氛围很好。在航天领域，往往会有许多未知的新挑战，有许多大家从未见过的问题，让职工“碰坎”。每当遇上这种情况，一部的同事都有一种倾囊相授的状态，大家会在一起研究，分享彼此的好点子，一起把问题弄懂。 “你找同事问，同事会倾囊相授；你不问，同事还怕你不会，抓着你讲……” 吴万同说。吴万同所在的团队充满了无私奉献的精神，大家相互帮助，营造了良好的工作氛围，让他在工作中不断成长。后续很多工作中，吴万同也成为照亮他人前行道路的一盏灯。
“天巽” 启航，助力捷龙
为应对激烈的商业市场竞争，满足日益旺盛的中低轨卫星发射需求，捷龙三号运载火箭应运而生。通常情况下，运载火箭从方案设计到飞行试验需要数年时间，而该型运载火箭研制周期被大幅压缩，研制队伍需要创新模式，以数字仿真试验代替大量实物试验。
在捷龙三号运载火箭研制过程中，火箭“大头细脖”的头颈比超出现有设计手册范围，带来的一系列风险亟待解决。吴万同与团队使用多种软件开展了一系列仿真试验，但结果还是无法让人满意，仿真偏差依旧过大。
当时吴万同与团队使用的商业软件保真度太低，无法满足研制需求。为此，经过研究，团队决定使用新研发的“天巽”软件开展此次仿真工作，这也是“天巽”软件的第一次实际应用。
作为一部自主研发的工业软件，“天巽”软件在2016年就有了论证研发的规划，吴万同在入职后便加入了该软件的研发团队。
“做这样一套软件其实是很难的。”吴万同以读博期间的相关经验判断，其工作量大致需要一个四五人的课题组分工合作一年才能做成，而软件研发期间，吴万同所在的团队只有3个人。
除了写代码，他们还需要确定研发方向、开展调研等。吴万同的师父扛下了研发过程中的很多相关事项。“软件大部分的代码是我写的，但其实从软件研发的角度，我也只干了一件小事。”吴万同说。面对重大工程任务，航天人彼此支撑、携手共进，这种团结协作的力量，让他深受感动。
吴万同使用“天巽”软件开展仿真，完成脉动压力设计，大幅降低了火箭的仿真偏差。“天巽”软件得到首次实际应用，为捷龙三号研制作出了重要贡献。
“航天产品要求越来越高，我们工作的挑战性越来越大，每天想的就是把手头的工作做好，确保把单位交代的工作一项项落实好。”在被问及对未来的期望时，吴万同的回答更关注当下。他相信，脚踏实地、严谨认真地做好每一件小事，就是对航天事业最扎实的贡献。
文/记者 戴敬宜 通讯员 董佳莹
编辑/戴敬宜
美编/丁洁
审核/贺喜梅
监制/索阿娣
