过去我们提到出海，通常说输出产能，我觉得光从这个角度看是不对的。今天，中国汽车代表了中国商品的一种新名片，并不仅仅靠的是价格的优惠，更重要的是产品的科技感。
中国新能源汽车为什么要出海？我觉得有三点意义。
第一，中国造出了全世界领先的的智能网联车，这么好的产品体验，当然应该分享给全世界人民。对于泰国等东南亚国家，也可以帮助他们直接升级到智能汽车的阶段。
第二，发展新能源车，起初是因为西方提出了碳排放、气候变化事关人类文明发展的问题，结果现在在新能源车上他们倒是犹犹豫豫，而中国十年来扎扎实实发展新能源车，也解决了相当规模的碳排放问题。所以把汽车推广到东南亚、乃至全球，对减少全世界的碳排放，具有重大意义。
第三，哪吒、广汽等品牌，都在泰国当地建厂了，也就是说这不仅仅是把汽车销售到当地，更会把技术落地，培养当地的人才，发展当地的产业，这对当地的经济是一个巨大的促进。
这也是我愿意到泰国，为我们汽车出海摇旗呐喊的原因。
国内最近这半年，消费者的认知发生了一个很大的变化。过去我们一说到豪车，大家必然就想到BBA，这几年中国的新能源车做得非常了不起，重新定义了豪车。他们在智能化、舒适程度等方面已经远远超越BBA。我总结有几个优势。
第一，中国制造经过20年的发展，已经站起来了。我曾带着很多博主探寻了多家车企的工厂，他们跟传统机器轰鸣的车间已经非常不一样了，基本都是无人工厂、黑灯工厂，大量的采用现代化的流水线和自动化柔性的技术，已经是可以跟世界一流车厂相媲美的程度。
第二，传统汽车业变速箱、内燃机等传统技术的壁垒，已经被新能源干掉了，取而代之的是新能源汽车的电动机、电池等，而这些核心产业链都在中国，这给了中国汽车一个弯道超车，甚至是变道超车的机会。
第三，也是最重要的一个，当汽车完成了新能源化、数字化之后，必然会走向智能化和无人驾驶自动化。这两个方面都需要人工智能、大数据等互联网技术的加持，而在这方面全世界只有两个国家有产业的支撑，一个是美国，一个就是中国。但美国目前在自动驾驶、自动座舱方面的公司基本只有特斯拉一家，中国却非常多。
中国互联网发展积累的人才、技术，一两年内一定会成为中国车企的杀手锏，推动智能化，特别是智能座舱、大模型上车、端到端的自动驾驶等方面的发展。
当年功能手机被智能手机替代时，如果有人给了你一个浑身镶金带银还镶钻的豪华手机，但它不支持各种APP，不支持智能手机的各种功能，你会毫不犹豫的抛弃它。这就好比今天让你坐进一辆要价100万美金以上的顶级豪车，但你跟他语音交互不起来，它也不能自动驾驶。你也会抛弃它。这是中国新能源汽车崛起的关键点，也是我们的优势所在。
这次到泰国我看到了广汽埃安、深蓝、小鹏，还有我投资的哪吒等多家品牌，哪吒很骄傲的告诉我说，他们在当地发展得很好。海外市场是中国汽车品牌巨大的机会。我们应该站在全球来看，全球有70亿人，这是更广阔的市场，期待未来有更多的中国公司能够考虑出海，面向全球销售技术和产品。
