国外木材资讯|美国家具市场开启新一轮涨价潮

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加拿大驻美国大使声称，加拿大官员有了新的影响力，敦促华盛顿就美国对软木征收关税的长期争议进行谈判。

希尔曼(Kirsten Hillman)在不列颠哥伦比亚省森林工业会议上说，木材价格高可能影响美国总统拜登(Joe Biden)实现他的大流行病复苏目标的能力，其中包括建造更廉价、更环保的住房。

Kirsten Hillman分析，拜登政府面临的解决软木木材争端的压力越来越大，因为目前木材供应短缺和创纪录的高价格意味着更多的美国人无法进入房地产市场。

然而，Kirsten Hillman表示，目前白宫和美国木材联盟还没有表示有兴趣回到谈判桌上来。

这场争端已经发生了数十年之久，主要集中在美国声称加拿大通过立木费(在皇家土地上收割木材所收取的价格)不公平地补贴其木材工业。

根据美媒报道，受市场因素影响，美国家具市场正在开启一轮涨价潮。

今年以来，作为其制造家具的重要原料，钢铁、木材、海绵的价格涨幅已分别达到25%、15%以及40%，除此之外，运输成本也上升了超过25%。

可以说，美国这一波原料成本上涨之势来得并不是时候。在过去半年里，美国家具市场需求急剧增加，其中，2020年12月的民用家具订单量同比增长27%，全年订单量也实现增长15%。当强劲的市场需求遇上难以控制的成本上涨，大部分企业继续陷入被动的处境——是削减利润稳定客户，还是迫于压力商谈涨价，恐怕没有一家企业能够在市场震荡中独善其身。 

据越南《工贸报》4月5日报道，海运费无下调迹象，集装箱依然短缺，这是越南木制品出口面临的大挑战。越南林业和木材加工协会表示，今年木制品出口预计达140亿美元，需要80万个空集装箱，相当于去年1.2至1.5倍，其中对美出口需要50万个空集装箱。尽管集装箱紧缺状况有所缓解，但总体还有20%的缺口。同时，海运费上涨太快，让企业面临很大困难。相比去年11月，前往欧盟每个40尺集装箱运费涨了400至500美元。相比去年3月，前往韩国的运费涨了10倍。与此同时，木制品出口价格基本未涨，企业面临生存压力。越南企业反映，由于海运费波动大，不敢接全年长期订单，只敢接1或2个季度内的订单。

报道称，越南缺乏足够大的海运企业支持本国出口，本国货柜船只能跑亚洲短途航线，仅有少量货柜船能跑欧洲航线，对外国船公司依赖仍很大。