RFID打破了收费解决方案的速度记录

为了展示此次的解决方案，他们在德国开姆尼茨市的萨克森林赛马场进行了测试，并邀请来自30个国家，约90位嘉宾观看。

在测试过程中，二者选择在不同场景中运行车辆，并使用标签和读写器来跟踪其移动轨迹。每辆车的头尾均有安装IDePLATE牌照，同时在挡风玻璃和摩托车前照灯上也都贴有一个IDeSTIX标签，Kathrein的RRU4500读写器则安装在赛马场周围。

测试分为车辆密集行驶、高速行驶和车辆变道等场景，当参与测试的重型卡车、汽车和摩托车绕行赛马场时，RRU4500读写器天线会捕捉到每个标签的唯一ID号并更新软件数据。

此外，他们还测试了最新产品：摩托车前照灯标签。自从三年前收购了NoFilis后，Kathrein便开始利用其自动识别软件为汽车、工业、物流、收费和停车等领域提供超高频解决方案。

起初，这些标签只能以130km/h的速度被读取，然而这对于很多应用场景来说还不够快，通常车辆在德国高速公路上行驶的速度比在欧洲其他公路上都还要快，特别是当他们试图逃避收费系统时。

去年，这两家技术公司为提高读取效率在固件更新和天线配置方面展开了合作。当时，Tonnjes的标签能以160km/h的速度随车辆移动，而Kathrein的读写器已可顺利读取标签。通过进一步的工程设计，他们把速度提高到了220km/h。

Kathrein物联网解决方案业务主管托马斯·布鲁纳表示，要在全国范围内推广解决方案是一项大规模的计划，不仅需要在一个国家建立读写基础设施，同时还要求该国的机动车辆和运输机构能够在车辆注册时向驾驶员分发标签，如今一些国家正在考虑将应用场景扩展到访问控制或加油站，或许在不远的未来，这类可行的应用场景将多到难以想象。

另外，Kathrein还提供了一种结合光学（摄像机）和RFID技术的混合解决方案，该方案可以捕获通过RFID读写器车辆的标签ID号，同时拍摄车牌和车辆的照片，它能弥补RFID系统的一些不足，例如，RFID不能识别车辆的颜色，但有了摄像机获取的数据，用户可以使用软件来识别车辆是否与其标签所对应的特定车辆描述相匹配，这对于识别被盗车辆帮助很大。两家公司举办这次演示的目的不仅在于吸引新客户，还在于帮助现有客户扩展其应用领域。

（仅展示部分，排名不分先后）