上海市郊，一个名为“亚洲一号”的无人仓分拣车间里，300个分拣机器人日夜不停地以3米每秒的速度往来穿梭，分拣数十万包裹。这个无人仓每天能处理超过20万个订单，整体运营效率是传统仓储的10倍。
随着新零售时代的到来，传统物流体系正在加速变革。中国无人仓技术起步早，发展快，如何加快技术升级、降低运营成本是无人仓应用的制胜关键。目前，海内外多家电商巨头纷纷建立无人仓，以解决货物及包裹分拣等问题。
机器人打理仓库
“亚洲一号”是全球首座全程无人仓库，属于京东集团。在货物入库、分拣、打包区域，机器会根据商品大小裁剪、切割泡沫包装袋或纸板包装箱，几秒钟后，商品即打包完成。贴上信息标签后，包裹将被送往下一站。
在无人分拣区域，被称为“小红人”的自动分拣运输机正在以每秒3米的速度运转。在如此快的运行速度下，它们非但不会相撞，还会及时靠墙避让同伴。有这亮眼操作，得益于京东自主研发的“智能大脑”，它能在0.2秒内计算出300多台分拣机至少680亿条可行路径，并帮助它们做出最佳选择。如果没电了，它们还会自行移动到充电桩上“恢复体力”，充电10分钟就能持续工作4小时。
中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，中国无人仓技术已经从自动化阶段进化到智慧化阶段，通过运营数字化、决策智能化和作业无人化，实现物流系统的状态感知、实时分析、自主决策、精准执行。
首席规划师详解
2012年亚马逊收购一家公司机器人项目，如今其全球部署的仓储机器人达10万台，仓库自动化程度、订单处理能力均位居全球前列。同时其推出的即时物流还能通过云计算等系列测算，一个小时内将物品送达用户，实现预测、采购、补货和分仓的自动化，并自动根据客户需求，精准调整库存，实现发货。
目前在新零售的推动下，海内外多数电商巨头已经开始在物流供应链下游添加前置仓功能，随着无人驾驶技术日渐成熟，物流业将进入由互联网、人工智能、大数据、云计算所组成的高科技自动化全新领域，这将给物流管理模式带来根本性变革。
道路光明但也崎岖
虽然中国物流无人仓发展态势良好，但想赶上世界一流企业，还有很长的一段路要走。国内目前的物流机器人在硬件质量、软件算法水平方面与世界顶级物流机器人相比仍存在着不小差距，今后还需在上游元器件发展、材料、加工精度等技术积累上下功夫。
不过值得注意的是，无人仓盈利能力尚存隐忧，虽然各大电商巨头和快递公司从智能系统、智能机器人等硬件终端和大数据系统入手，实现物流体系的改造升级，但这种只讲速度、不计成本的做法未来如何实现盈利还有待探索。
来源丨人民日报海外版
作者丨彭训文
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