全杭州第一条有轨电车真的来了——未来科技城有轨电车招标全面启动。
根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
之前，有市民高兴地向我们爆料：“经过天目山西路城东路口，发现那里正在施工。工人说是轨道交通，是不是有轨电车已经开始施工了？”我们昨天也到施工现场看了看，位置就在余杭工业区附近，靠近BRT4号中泰线的禹航路南口。
工人们说了，这里并不是建设有轨电车，而是建设开往临安的城际铁路，今年1月份就陆续开始施工了。杭临城际总长34.98公里，设12个站，在绿汀路站可与地铁3号线(规划)、5号线(在建)换乘。
不过未来科技城管委会工作人员说：请大家放心，有轨电车一定是会建的，而且未来科技城内规划了6条，计划是今年开工3条，明年建成；其余3条明年开工。考虑到在建的地铁5号线施工量大，近期将会集中先建有轨电车首期工程。其中，规划的有轨电车3号线由闲林街道始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区。
其实，有轨电车在国内并不稀罕，上海、大连、天津、苏州等城市都有。杭州市城规院交通轨道所所长王峰跟我们细数了有轨电车很多“加分点”：运量大，比快速公交还要大，约为地铁的1/3；审批简单，由项目所在地市政府审批即可，车辆使用寿命与地铁列车基本相当；环保，使用电能驱动，不产生空气污染，采用弹性车轮，开起来比机动车声音轻5-10分贝；舒适，运行时速约20-25公里；空间也大，平稳度高，远优于常规公交。
之前，滨江白马湖等地也有想法，但为什么迟迟不落地？
轨道恰恰是它的“软肋”，除了建设费用，还需开辟专用道路，对寸土寸金的城区来说有点难。未来科技城是国家级的科技城，今后很可能就是“中国硅谷”，这里面积大、所有项目都按照规划严格执行，这给有轨电车先行先试提供了条件。
▲浙大一院余杭院区效果图
今后，这里不仅仅有电车，地铁5号线、水上巴士、火车西站都要来；人大附中、学军分校将于2018年启用；浙大一院余杭院区2019年底建成……为人才提供最优的硬件保障，这也是杭州“筑巢引凤”的态度。
可以预知的是，有轨电车建成后，位于未来科技城核心的EFC欧美金融城，其业主出行将得到更大的便利，项目打造理念与杭州“筑巢引凤”的态度不谋而合。作为“中国首个海归社区”，EFC欧美金融城对标欧美标杆综合体，以“领先杭州20年”的前瞻性设计建造理念，打造了一座可持续、高配置、配套全、人性化的未来微城，助力“中国硅谷”的建设。
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