还记得上周北京的大雾霾吗？
不是所有雾霾都叫特浓雾霾。空管数据显示，首都机场本场的能见度一度降低到200米以下，别说飞机，就是外星人降落都不会被发现。机场方面毫无悬念的直接给出红色延误预警，航班大面积取消。
从天上向下看，是这样的。。有网友形容像壶口瀑布。
从机场塔台往外看，是这样的。。别被你的眼睛骗了，并不是大白天挂窗帘，桌上亮的是显示器，那一大片“窗帘”其实就是机场。
国泰航空一架从香港飞北京的航班表示不服，雾霾天降落我们有经验啊，来来来，哥降给你看。结果三次试图降落，三次均告失败，最终无奈返回香港。（话说这航班载油量真多，居然能香港北京飞来回）
在一众多无奈的飞行员中，永远有一股别样的清泉。俄航从莫斯科飞北京的航班SU200降落了。。。。。而且是提前19分落地！！！
据说当时现场是这样的。俄航机长：各位乘客你们好，刚收到一个好消息和一个坏消息，坏消息是北京雾霾非常严重，能见度很低，好消息是机场还在！
你以为这就是结局吗？并没有！！这架飞机在机场停留了2个小时，又顶着雾霾，飞回莫斯科了。
战斗民族的飞行员，简直就是民航界的一股清流。
每逢极端情况，俄航从来没让人失望过！
2014年10月25日晚，首都机场因雾霾严重，飞机无法降落，多个飞北京航班备降其他机场，俄罗斯航空SU200航班没有备降，该机半夜12点在内蒙古上古足足转了八圈半，终于等来了北京的大风，将雾霾吹散之后于2点09分成功降落首都机场。
2015年7月11日，60年来罕见强度的台风“灿鸿”在浙江舟山沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达14级，中心风速达到110km/h，江浙沪一带上千个进出港航班被取消。
外面的风雨太大了，在这连行李都卸不了的天气，俄航在浦东强行降落了。上午9点，机组已经春风满面出关了，留下一堆旅客对着空转盘发呆。更绝的是，下午13:20，这趟飞机又起飞了，他们竟然没有取消，没有取消，在强台风中再次起飞，回莫斯科了！
事后，民航业内相关人士表示，台风天里起降的飞机并没有什么特别之处，而是利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降。当然，也会做好充分的备降机场的准备，旅客不必太过担心。
小编表示，你可以强行解释，不过这种天气，只有战斗民族才能起降好不好！！！
还有，某年的北京那场大雪，全机场1000多架飞机，都被建议不要起飞，俄航在这一千多架飞机的目送下雪都没除，抖了一个小时的雪，然后硬生生的起飞了。
关于战斗民族的航空一直流传着这样的传说：
1、起飞就是抖一抖
据说俄航的飞机在起飞时，很少在跑道上滑行，就是原地抖动一段时间，直接就离开地面了，像是在坐火箭。。。降落则正好相反，动作依然任性豪放。
2、鼓掌是传统节目
俄罗斯航空公司的航班，有个传统节目，飞机降落后，全体乘客要起立并热烈鼓掌，感谢机长的不杀之恩，同时向又一次挽救了一、二百条生命的机械师们致以崇高敬意！但是，正在鼓掌的乘客们猛然发现该航班的机长醉醺醺的从机尾的厕所里走了出来，边走边问：“怎么降落了么？我们到哪了？
3、不管晚点多久都能准时到
不管出发晚点多少，俄航都能准点到达。Flight States公布2015年7月份全球航空公司正点率表现报告，俄罗斯西伯利亚航空在全球航空公司类别中排名第一。据说俄航飞行员原来都是开战斗机的，一般都是晚点1-2个小时起飞，然后还能提前到达。
为什么俄罗斯客机能被允许在台风、冻雨等极端恶劣的天气条件起降?
毛子哥生存环境是啥样的大家想想,人家多数地方,一年有大半的时间被冰雪覆盖,频繁的暴风雪天气令飞行条件非常恶劣。面对这样的条件,俄罗斯的航空公司、机场只能主动适应。所以,俄罗斯民航的飞行员绝对要首先具备在极其恶劣条件下起降的本领。另外，俄罗斯民航也是从军航脱出来体制，这就要说“战斗民族”的优势了，军航老人带徒弟，一代一代的彪悍传统肯定还沿袭着，飞机开得像战斗机，也就不难理解了。
说了这么多，俄航的感受不真正坐一次是完全体会不到的。小李子就曾说过，坐俄罗斯的飞机是这辈子最可怕的事情，大家可以自行感受一下。
