一直以来，豪华汽车都是从欧美等汽车制造发达地区进口到国内，不过这种“惯性”正迎来拐点。
5月22日，成都经开区沃尔沃成都工厂总装车间内，一辆刚刚下线的新“S60LInscription”掀开了红盖头，亮出芳容。不久后，它将成为第一批登陆美国市场的，产自成都的豪华汽车。而这也是中国制造的豪华车首次成功进入美国市场。
成都造豪车如何打进美国市场？
出口美国的车与内销车品质一致
这款出口美国的汽车，直观看上去几乎和投放国内的S60L一样。
“实际上，出口美国和投放中国市场的这两款车，无论是外形还是品质，95%都是一致的。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓介绍，作为沃尔沃经典车型S60系列的顶配车型，此次出口美国的S60Inscription是基于2013年在中国成都实现投产的S60L的后续车型。
在内外饰上，美版车型相较国产S60L采用了美国消费者喜好的内饰，并在格栅和后保险杠上采用了镀铬元素做装饰，同时在车尾处添加了一枚“Inscription”徽标。除这些细微调整之外，该出口车型只是进行了针对美国市场准入和特殊法规要求进行了适应性调整，其余方面与在中国国内在售的车型没有任何差别。
美国经销商主动联系促成出口
拉尔斯·邓透露，该车型打进美国市场有些偶然。沃尔沃成都工厂建厂时并没有出口美国的计划，S60型在成都量产后，根据中国消费者的需求，增加了80毫米长度，定型为S60L。美国经销商对这款改进后的车型表达出强烈兴趣，希望能在美国市场引进该车型。沃尔沃方面了解这一需求后，进行了内部讨论和市场论证，觉得非常有价值，于是启动出口美国计划。
一个细节就做了数百次设计
“中国制造美版S60L开启美国市场之门并不是一帆风顺。”沃尔沃成都工厂总经理司马律表示，新车型出口美国从研发、设计、生产制造都经历了很多困难。
仅以汽车牌照悬挂处为例，中美两国的牌照大小不一样，针对这一点就要从新设计牌照悬挂处。而作为一款成熟车型，任何地方稍微改动都有可能引起整车感观的差异。“这么小一点改动我们设计稿就做了数百次。”
“成都品质”推开美国市场大门
司马律介绍，最终顺利出口美国关键还是成都造的汽车品质完全符合国际标准，“让对方无可挑剔”。这位在沃尔沃欧洲根特工厂干了20多年的老员工表示，成都的工厂无论是软件、硬件、工艺等都是一流的，与欧洲生产保持一个标准，甚至有些方面超越了欧洲水平。
美版和国内版S60都源自成都工厂同一个平台，其工艺水平究竟如何？
总装车间主任肖黎明介绍，沃尔沃汽车成都工厂从筹备之初，即严格复制了沃尔沃全球标准，冲压车间、焊接车间、涂装车间和总装车间四大厂房内设备和技术均与瑞典、比利时工厂完全一致。为了能在源头保障整车的制造安全，冲压、焊装、涂装和总装工艺，车间均主动采用了100%的在线检测，所有质量问题都能在车间内被及时反馈。
“S60L全身拥有近5000个焊点，有的车企会把焊点分为工艺焊点和结构性焊点，强度要求和关注度有所差别，但沃尔沃汽车对一辆车上所有焊点同样关注，没有主次之分，5000个焊点里一个有问题都不行。”肖黎明透露，S60L量产之后，焊装车间每个月会进行一次整车破坏，把整车焊点的所有连接小心拆开，来检查焊接质量。只要有一个焊点“有误差”，同批次整车就将全部被召回重新检测。
首批出口美国的豪车约5000辆
记者了解到，首批出口到美国的美版S60L只有5000辆左右，而成都经开区2014年汽车产量已经突破90万辆。
在成都经开区相关负责人看来，它的象征性意义远远大于经济效应。“成都造的豪华汽车出口美国，展现出成都具备生产全球品质的卓越产品的能力，以及参与国际精工产品竞争、服务国际市场的实力，标志着成都汽车产业集群已经越来越成熟并走向全球市场。”
有望冲击全球更大市场
据悉，此前，成都造汽车主要出口中东、东欧、南美洲等地，鲜有出口到传统汽车制造强国。“借出口美国的东风，未来成都造汽车将冲击更大的全球市场。”
而这点与沃尔沃的战略不谋而合。拉尔斯·邓表示，沃尔沃汽车从中国出口美国是公司实现全球复兴的重要步骤之一。根据沃尔沃的全球战略规划，沃尔沃的中期目标是实现全球范围内年销售80万辆。在中国，公司计划将目前的市场份额翻番，实现年销售20万辆。作为沃尔沃全球布局的一部分，沃尔沃成都工厂不仅是沃尔沃全球生产和供应体系的基地，同时也具备向全球市场供货的生产能力。
在不久的将来，或许走在全球各地，将能看到越来越多的成都造汽车在奔跑。
文章来源：川报观察
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