今年以来，小黄车的新闻不断。
先是年初质押车辆从阿里贷款，后被指官司缠身，已经陷入破产重组，还时不时传出“小黄车押金难退”的消息。
针对广大用户押金提现的要求，小黄车在上周给出了解决方案。
具体情况如下：99元押金用户一键升级成PPmoney（一家网贷平台）的新用户，认可将押金转变成PPmoney的100元特定资产出借网贷项目，用户即可享受年化利率最多16% 的新手福利，项目锁定30天，锁定期满可申请退出，退出成功后用户就能提取相应的本息。
简单来说，小黄车给用户押金找了个好去处，向用户推荐一款网贷新手标。当然，这个标也不是马上就能提现，至少要在PPmoney待上一个月，期满以后，用户就可以从这个平台提现了。
看来，用户想提这99块钱押金也没那么容易啊。小黄车知道提了押金的用户可能永远都不回来了。得，既然挽留不住，最后一次榨取押金的使用价值吧，拿去帮PPmoney开发新用户。
小编随机采访了几位用户，询问他们对小黄车这波操作的看法。
他们都认为，小黄车自作主张，把用户的押金和个人资料拿去帮网贷平台导流，这也太不仗义了。虽然用户可以选择不升级为PPmoney新用户，但是很明显，不到PPmoney平台上停留一个月，这99元钱也难直接提出来。
小黄车表示，这是一个市场活动，合作伙伴是合规合法的网贷平台，用户参与后，享受免押金骑行的同时，还能在网贷平台上获得收益并提现。
小黄车还特别指出，这活动先期主要针对99元押金的部分用户，不强制，完全取决于用户自主选择，目前只有部分城市的小黄车用户可以参与。
PPmoney 则回应称，这是和小黄车合作的导流尝试，只有一周的测试时间，后期是否继续合作，要看用户转化率，用户同意把押金转换成PPmoney投资后，PPmoney会向小黄车支付100元/人的导流费用。
就是上个月，界面新闻等媒体发文称，小黄车的整体负债约为65亿元，其中，用户押金36.50亿元，供应链欠款10.20亿元，已有一家大型券商介入小黄车重组方案。
如果此消息为真，小黄车用100元/人的价格“出卖”用户资料，实属无奈之举。毕竟，这个导流价格远低于网贷行业的平均获客成本，所以PPmoney才会冒着影响品牌声誉的风险进行拉新尝试。
那这个活动对小黄车用户会造成什么影响呢？
有律师表示，押金流向网贷导致小黄车的债权债务更加复杂，增加了债权人索赔的难度。根据《破产法》第32条规定，用户和供应商可以要求法院阻止小黄车把押金转入网贷平台。
建议归建议，实际上没有多少用户会通过法院阻止小黄车的操作，而且今年以来，小黄车已接到多起供应商诉讼，根本无暇顾及用户提现的要求，只想找个PPmoney类似的合作伙伴，赶紧把风险转移一下，缓解一点退款压力。
最新消息是，PPmoney发布公告称：在考虑出借人（小黄车用户？）的反馈与建议后，已经下线了与小黄车的渠道合作。
看来，押金赔付的压力，还得由小黄车独自承担。只是经过这次活动之后，更让外界看清了小黄车缺钱的现实。用户要押金，供应商追款，估计还得走漫漫长路。
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