从乐视接手易到之后不到2年，继易到用车被曝出提现难之后，易到用车的大股东韬蕴资本也陷入了泥潭困境。
昨日晚间，韬蕴资本发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到用车（以下简称易到），融资资金难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。即日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放，只做基本生活保障，恢复上岗时间将另行通知。
从这份通知中不难看出，韬蕴资本新的融资无法到位，当下已经在遣散员工，缩编求存。而韬蕴资本的运营危机很大程度上是受易到所累。
作为中国专车市场最早一批践行者，命途多舛的易到已经走到了濒临崩溃的边缘。
无法填补窟窿，谋求半价甩卖
事实上，韬蕴资本对易到的“无能为力”并非今日才凸显。
就在一个月前，1月21日，市场流传出一份韬蕴资本《关于向全社会公开出让易到股权的声明》，称韬蕴资本融资进程大幅低于预期，难以再向易到进行持续性投入，愿意以一半的价格出让易到股份。
而彼时韬蕴资本方面向媒体确认了出售股份的消息，但对流传声明中提到的具体内容不予置评。
而这距离韬蕴资本从乐视控股手上接盘易到才过去一年半时间。
2017年6月，易到曾对外宣布变更控股股东，乐视不再作为其控股股东之后，私募投资基金韬蕴资本成为神秘的接盘方。
公开资料显示，温晓东是韬蕴资本的法定代表人，蓝巨投资的创始合伙人兼总裁。
韬蕴资本这家私募基金看似低调，但从其控股子公司蓝巨投资官网信息看来，投资清单可以称得上显赫，从摩拜单车、Supercell等热门的互联网科技企业，到恒大地产、广发证券等传统产业，均有涉猎，投资领域繁多。
但是从目前的情况来看，韬蕴资本对于易到的投资成绩并不理想。
据公开信息显示，韬蕴资本在一个月前的声明中强调，在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。
而在此之前，其实韬蕴资本资金危机早见端倪。2018年底易到已经出现提现难题。去年年底，大量媒体披露易道司机无法提现的新闻，有些司机被拖欠了两三万的收入。
2018年末，因中融国际信托有限公司的一纸诉状，韬蕴资本成为失信人，实控人温晓东也成为“老赖”，被限制高消费、乘坐火车、飞机、出入境等等。
韬蕴资本乐视陷口水战
对于易到面临的经营困境，韬蕴资本与乐视之间目前正互相“甩锅”。
1月28日，乐视控股在其公众号发布声明表示，乐视控股已经关注到韬蕴资本多篇官方声明，将易到公司运营中出现的问题再次无耻地“甩锅”乐视控股。
并且很强势的奉劝韬蕴资本正视易到管理和经营问题，不要把易到经营困难局面恶意“甩锅”乐视控股和贾跃亭先生，误导大众、欺骗司机及用户。
针对此事，韬蕴资本实际控制人温晓东在朋友圈回复，“刘弘（注：乐视网前副董事长、副总经理），作为前后事情最清楚的知情人你不打算说点什么么？这就是17年6月20号快要跪地哀求的贾跃亭的嘴脸，怎就一个无耻能形容，我瞎了眼。但我仍然坚信，人贱有天收！撕逼我不擅长，那就等着实锤吧！”
而在去年的年底，韬蕴资本还发文称，“严重损害了贾跃亭先生本人及公司的声誉”？难道您还有个人声誉么？难道不是自绝于中华么？之所以之前不动，是我们还希望给你机会踏实做事。但301后一切都变了，我们不会等天收你，我们其实就行！谢谢！”
双方隔空喊话，针尖对麦芒，曾经的交易伙伴，如今已经翻脸不认人。
资本寒冬下，出让易到希望渺茫
成立于2010年5月的易到，是国内最早提供网约车的平台之一。但在Uber与由滴滴出行在中国市场上打起的补贴大战，一度让易到在资金上感觉“吃紧”。
随着2018年网约车市场大整改，面对新玩家不断涌入以及前期高成本扩张带来的资金压力，易到在专车市场的影响力已经越来越弱。
而当下资本寒冬环境中，滴滴巨亏大幅裁员准备过冬的新闻也满天飞，易到此时更是雪上加霜，这一次，大股东韬蕴资本想找到愿意接盘易到的买家看来也是希望渺茫，资本褪去，裸泳的企业渐渐都浮出了水面。
>>>>推荐阅读
