电池龙头宁德时代(300750.SZ)股价再创新高。
截至6月28日收盘，宁德时代公司股价上涨一度达到5%，报493.9元，总市值达到1.15万亿元。
今年5月31日，宁德时代市值首次突破1万亿元。与此同时，摩根士丹利将宁德时代的目标价下调为251元，为当时股价的约六成。但在此后的近一个月内，宁德时代股价又上涨了约两成。
自去年以来，宁德时代的股价一路飙升，目前市值为2020年初的四倍以上，已成为沪深A股市值排名第七位的公司。
宁德时代的成功绝非偶然。
目前，宁德时代三大业务分别是动力电池系统、储能系统和锂电池材料。其中，动力电池系统是宁德时代主要的收入来源。
作为目前新能源汽车的最关键部件，动力电池相当于电动汽车产业的“心脏”。其占整车成本的比重达三分之一。一辆新能源汽车的成本、续航里程、安全性及充电效率等方面，都与电池质量密切相关。
因此，作为在新能源汽车风口之上的宁德时代无疑正处于最好的赛道之上，并且可以预见的是，在短期内，这种红利还会维持很长时间。
除此之外，宁德时代的崛起，离不开宝马集团的助推。
2012年，华晨宝马在筹备首款高端纯电动汽车“之诺1E”时，最终决定放弃比亚迪，选择和成立仅一年的宁德时代合作。相比比亚迪自产自用的封闭运营模式，宁德时代则采用了完全不同的发展思路，比如积极开放供应，且同时兼顾磷酸铁锂和三元锂电池两条腿走路。
开放的态度为宁德时代带来了不少机会。宁德时代和宝马集团共同开发了“之诺1E”的动力电池系统，由宁德时代负责生产制造。此后，宁德时代就成了宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。
借助与宝马的合作，宁德时代迅速打开了动力电池市场，成为国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。
目前，作为全球市占率最高的动力电池供应商，宁德时代拥有业内最广泛的客户基础。不仅是特斯拉、戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、现代等全球知名头部车企的核心供应商，在国内市场，宁德时代同样为上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企配套动力电池产品。
庞大的客户网络为宁德时代带来了巨大的利润。
数据显示，2018-2020年，宁德时代的营业收入分别为296.1亿元、457.9亿元、503.2亿元，净利润分别达33.87亿元、45.60亿元、55.83亿元，呈现出逐年上涨的态势。今年一季度宁德时代实现营业收入191.7亿元，净利润19.52亿元，涨幅均超过100%。
另外，从股价看，从2018年上市以后，宁德时代的股价就一路高涨，特别是在去年因为新能源汽车市场需求的展现大幅上扬，股价与上市时相比，已上涨了超16倍，是名副其实的白马股。
截至今天上午11点半，福布斯富豪榜的实时榜单显示，宁德时代董事长曾毓群身价达到447亿美元（约合2888亿元人民币），位列全球第30位。这是他首次进入榜单前30名。
福布斯官网称，该榜单的数据根据股票市场的变化每隔五分钟进行更新。
曾毓群的财富来自其所持有的宁德时代股权，他间接持有该公司24.53%的股份，为宁德时代的第一大股东。今年6月上旬，曾毓群所持有的这部分股份已解除限售。
同期解禁的还包括黄世霖和李平所持有的宁德时代股权，两人分别为该公司的第二和第五大股东，总计持有宁德时代约16%的股权。李平和曾毓群同为宁德时代的实际控制人。
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