12月2日，A股半导体龙头韦尔股份涨停，市值重回2500亿元。据每日金融观察，12月以来，韦尔股份的股价已上涨12%。
值得关注的是，韦尔股份的涨停，与当下市场缺芯或许有一定的关系。
今年11月底，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示，在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍。但是因为缺芯，全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。
韦尔股份在CIS（CMOS图像传感器）领域，具有强大的竞争能力。目前市场上新能源汽车使用的摄像头数量普遍在6-11个，远高于传统燃油车使用的摄像头数量。随着智能汽车对芯片需求的增加，公司在车载CIS领域的竞争优势或将很快转化为高速增长的业绩。
10月11日，韦尔股份披露的2021年前三季度业绩预增公告显示，预计2021年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为32.52亿元到36.52亿元，同比增加88.32%到111.49%；扣除非经常性损益的归母净利润为28.16亿元到32.16亿元，同比增加77.52%到102.74%。
不只是营收上涨，韦尔股份的盈利能力也在增强。以销售毛利率为例，2019年时，公司销售毛利率为27.39%；2020年时，这一数字已上升到29.91%。今年第三季度，公司销售毛利率再次创下历史新高，达到35.49%。华泰证券研报称，韦尔股份盈利能力提升，主要原因包括，一方面，汽车、安防及医疗CIS环比高速增长，且盈利能力均高于手机市场；另一方面，TDDI业务在三季度景气度延续，毛利率维持高位。
韦尔股份表示，报告期内，公司持续优化市场布局、深耕主营业务，通过不断丰富产品类型及清晰的市场定位，不断加大研发投入，以及通过各业务体系及产品线的整合，充分发挥各业务体系的协调效应，使得公司的持续盈利能力得到了显著的提升。
韦尔股份在近年来不断扩大芯片领域的业务来提升盈利。2019年，公司收购了国内COMS图像传感器设计企业——北京豪威科技、思比科，公司也凭借此次收购一跃成为国内CIS设计龙头。此次收购除了带来了上市公司的芯片设计能力提升和产品宽度扩大外，两家子公司还为上市公司带来了大量新增优质客户，涵盖了手机、汽车、安防以及医疗多个领域。
此外，公司还在推进一些其他的并购，但主要还是集中在芯片设计领域，如新思的TDDI亚洲业务等。整体来看，公司的半导体设计主业框架较为清晰，主要为CIS、模拟芯片和功率器件设计。收购之后，公司收入和业绩均实现了高增长，毛利率持续上升。
目前，韦尔股份获得了多家券商看好。
从九月到现在，约有十几家券商进行了买入或增持。
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