工信部公示第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
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2017年是新能源汽车行业的反弹和升华之年，将是行业新的起步，未来3-5年仍是行业最好的成长期，充电桩作为新能源汽车产业链中最大“蛋糕”，其相关材料备受改性塑料市场关注。
充电桩用的材料一般分为四大类：改性塑料、SMC复合材料、线缆料及其它耗材。
充电桩改性塑料要求
充电桩用到的改性塑料相比于其他材料比较多，但种类较少。
目前交流充电桩外壳普遍用改性PC、PC/ABS等。
一般要求阻燃、耐候、耐热耐低温，满足户外使用苛刻要求；方便配色、环境友好等特性。
而电气连接系统材料一般选用聚酯PBT和尼龙，主要性能要求电绝缘和高强度等。
内部元器件一般选用聚酯PBT、无卤阻燃尼龙材料。
直流桩内部金属支架一般用超高玻纤增强材料或阻燃增强尼龙材料。
目前涉足充电桩的材料企业有哪些？
目前，国内外做塑胶的企业纷纷投入充电桩产业，而且涉足这个领域的企业越来越多。
国外企业：如巴斯夫、科思创、沙比克、帝人、DSM、LG化学、旭化成等；
国内企业:如金发、聚赛龙、中广核俊尔、日之升、合肥会通新材、银禧、合肥杰事杰、泰塑、聚石、聚隆、顺威赛特、普利特等。据不完全统计，进入充电桩领域的塑料企业已达几百家。
这种是继钣金塑胶之后，在充电桩材料界新兴的一种用于充电桩外壳的复合材料，最大的优势在于耐老化、耐候性极强，换言之，使用寿命远远高于塑料。据了解，在日本，用这种材料做的充电桩外壳可以在户外用长达几十年而无损。目前在钣金发展日益衰败、塑胶又无法担当大功率电路充电桩外壳之时，做这种材料的企业朋友应审时度势，从中找到突破点。
图SMC外壳充电桩
目前SMC复合材料的标准还在制定审核中，是否真的能顺应充电桩产业发展，担当大任，还需时间的考量！
目前做SMC材料的企业很多，但是国内涉足充电桩领域的少之又少，据统计只有几家在做。杰美集团、北辰复合材料、振石集团等。据了解，很多大型桩企如聚电、科陆电子、ABB等都在寻求一种新的外壳材料，既能替代钣金等金属外壳，又能将产品的质量做到最好。
充电桩线缆料的特点及要求
充电桩线缆作为连接桩与车的桥梁，它的性能至关重要，除了绝缘阻燃等基本电缆户外性能之外，线缆整体硬度不要太高，因为要经常性弯折。所谓的充电桩线缆料其实一般指的是弹性体相关材料，用于绝缘层和护套层。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化学性、耐高低温及柔软等性能。目前较为主流的是TPU、TPE、PVC弹性体等。
图充电桩PVC弹性体电缆
目前在做充电桩线缆料的企业有哪些？
充电桩电缆的性能离不开材料，目前涉足充电桩产业的企业还是比较多的，例如国外特诺尔艾佩斯；国内企业如安拓普、三博聚合物、万马高分子、雄亚、鼎启钟华、科信高分子、林艮橡塑、欧龙优、潍坊中旭、中广核三角洲等。
充电桩的产业同样带动耗材的发展，其它耗材分为几大类：涂料、有机硅、导热材料、薄膜、润滑油等。
涂料一般用在充电桩外壳涂层，检测的同时也是需要材料本体与涂层结合体进行测验的；
导热有机硅一般分为用于电感模块导热的导热硅垫、用于芯片导热的导热硅脂、用于电源灌封的导热硅胶等。
图导热硅脂
做充电桩用其它耗材类企业有哪些？
耗材类企业数量同样很多，但是真正做的好品质的企业确是很少，目前做充电桩产业相关耗材的企业有：
阿克苏诺贝尔做粉末涂料
贝洛新材料、安品有机硅、瓦克化学、中蓝晨光做有机硅材料
三水金戈做导热材料
龙华光电做薄膜等
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