寒冬腊月时，他体会过漠河零下40摄氏度的极寒；烈日炎炎时，他在三亚的渡轮机舱内感受过愈50摄氏度的高温；秋风强劲时，他领略过喀什大漠戈壁的寂寞萧瑟；春水泱泱时，他在抚远迎接过洒向中国大地的第一缕阳光。而在青藏高原采访的日子，他更品尝到了高寒缺氧、一天四季的滋味。
他就是第十五届长江韬奋奖长江系列获奖者毕锋。
对于行业媒体的发展他有着怎样的看法？对于新闻记者与新闻事业他有着怎样的理解？
《传媒茶话会》对话《人民铁道》报社副社长兼总编辑、高级记者毕锋，探寻他的记者之路，分享其多年的采访与办报经验。
青藏，让毕锋真正成为记者的地方
毕锋在那曲火车站采访藏族同胞。
作为世界屋脊的青藏高原被看作是生命禁区，但在毕锋眼中，那里却是他的第二故乡，是他成长的地方。“2001年是我真正走上记者之路的起点，青藏是我真正成为一名记者的地方。”
毕锋从小就有一个“记者梦”。1987年大学毕业进入中国铁路通信信号集团公司办公室当见习秘书，在转正定职时毕锋主动提出去公司报社当一名编辑，开始为《人民铁道》报社写稿，1994年初正式调入了《人民铁道》报社。
在报社，毕锋办过新闻期刊，做过报纸编辑，但始终没有机会沉到新闻一线中去。2001年6月，青藏铁路格尔木至拉萨段开工，毕锋主动报名前往青藏，成为首位青藏铁路驻站记者。
青藏高原条件恶劣，初到青藏时，沿线氧气站很少，只能在格尔木灌氧气。毕锋告诉《传媒茶话会》，去工地采访，一个来回就是几十公里上百公里，大家带着只有灭火器大小的氧气瓶，不敢轻易使用。“不到万不得已不吸氧，一是怕关键时候没得用，二是怕产生吸氧依赖。”
在青藏驻站期间，毕锋经历了许多危险。为采访雪水河大桥工地夜战场面,他与同事们驱车赶往现场，在途中险些与一辆突然掉头的出租车相撞；在可可西里无人区的清水河特大桥现场，为搞清冻土施工情况，他跳进坑道，又差点被一根露出来的钢筋扎进眼睛。
“尽管当时很多人都在想方设法远离震中，但记者必须去，要不然外面就得不到准确的消息。”2001年11月14日，昆仑山8.1级特大地震发生后，毕锋主动向领导提出要前往余震不断的震区。毕锋是第一个到达现场采访的记者，也是第一个发回现场报道的记者。“地震造成了通信中断，只有进入震中才能掌握那里的真实情况，才能把那里的震情传播出去、报道出去。”谈及当时的选择，毕锋告诉《传媒茶话会》：“记者就要有这个勇气和胆量，要有这个担当和责任感。”
10多年来，毕锋一直追踪报道这条世界上海拔最高的铁路，先后14次深入雪域高原，全线采访就达4次。毕锋告诉《传媒茶话会》，每一次去青藏采访，都会有不同程度的高原反应。
2005年8月，青藏铁路在海拔5072米的唐古拉山口接轨，毕锋到场采访。
“可能是在现场采访拍照时动作太大，在前往拉萨的汽车上胆汁都快吐出来了，到达拉萨后就边吸氧边写稿。”毕锋告诉《传媒茶话会》。
2006年6月底，为了报道青藏铁路开通，毕锋带病跟车采访“出藏第一车”；2011年6月中下旬，青藏铁路通车五周年之际，毕锋带领采访小分队重走青藏线。在长江源头沱沱河工地时，他产生了严重的高原反应，头疼欲裂，医生建议他终止采访回撤下山，但毕锋却强忍剧痛始终坚持和大家一起按计划前行，白天采访，晚上写稿到深夜，连续刊发了10篇千字特写和一篇1万多字深度报道《天路传奇》。
行业媒体要植根行业，服务行业，更要立足行业，改革创新
在《人民铁道》报社工作了25个年头，毕锋对行业媒体的发展有着自己的看法。
毕锋认为行业媒体要植根行业，服务行业。“行业媒体的优势在于有行业做背景，可以挖掘更多的行业资源，服务好行业。”
“办好行业媒体要注重以故事化的形式讲好行业故事，以人性化的方法让更多的受众喜闻乐见，以思想化的东西让大家感受到报纸的深度，接受我们传播的观点。” 要做到这一点，记者必须到基层去，到现场去，“坚持以事实说话，用现场说话。”
毕锋告诉《传媒茶话会》，自1949年创刊以来，《人民铁道》报一直坚持着优良的传统，针对国家重大的工程，领导要亲自带队深入一线。走转改活动开始后，报社更要求领导要以身作则，带领小分队到现场、到基层。
围绕中心，服务大局，《人民铁道》每年几乎都有一次改版。“把报道做深，同时也要创新表达方式，把上边的要求和一线的呼声有机地结合起来。”毕锋告诉《传媒茶话会》，20多年来报社保持了多个走基层栏目，现场短新闻栏目以及一线采风的栏目。“精准地报道中央和上级的要求和部署，充分反映一线职工生活和奋斗的状态，热情讴歌铁路事业取得的重大成就。”
青藏铁路的采访经历让毕锋意识到，有太多的普通职工坚守在条件艰苦的地方，为中国的铁路事业默默做着贡献。2011年，结合中宣部开展“走转改”活动的要求，毕锋和领导们商量要走遍中国铁路的东南西北四极，去采访报道那些在极端环境中仍然坚守岗位，为中国铁路事业做出贡献的普通铁路职工，去感受他们的工作常态。
此后一年多的时间里，毕锋和团队同事们在最冷的三九天，到零下40多摄氏度的漠河采访我国铁路最北端的看山工、客车员，亲历极寒地区铁路作业；在最热的三伏天，到海南三亚采访我国最南端的一线职工，体验50多摄氏度高温下的粤海铁路渡轮机舱工作；在秋风最劲时，到距离最远的西极喀什，感受西部大漠戈壁中一线职工坚守寂寞的品格；在春水泱泱时，到我国铁路东极抚远，探访最早把太阳迎进祖国的一线职工的梦想。其中报道的“最北看山工”的故事还被选入了2012年北京市语文高考作文题。
毕锋告诉《传媒茶话会》：“铁路是个大家庭，成千上万列火车白天晚上不停地奔跑，当人在睡梦中时，还有不少铁路职工仍在工作，每个铁路职工身上都有一串坚守和奉献的故事。我们新闻工作者就要走近这些人，把他们的故事传递出来，让大家了解他们，了解铁路系统的工作，支持铁路行业的发展。”
同时，毕锋认为行业媒体要立足行业，改革创新。“行业媒体不能局限于行业内，要有更多的翻译技巧，把专业的东西社会化表达，面向全社会，传播好行业声音，讲好行业故事，尤其是新时代的中国高铁故事。”
“一个媒体不能始终固守原来的经验、传统，要在继承和发扬的基础上不断地与时俱进，只有这样才能适应当下受众的需求。”当下传播手段多元，报道不再局限在报纸版面上，它可以通过各种的传播手段、传播工具，实现全球通，通全球，让更多的用户了解。
毕锋告诉《传媒茶话会》，随着铁路行业与新闻事业的发展，《人民铁道》报社探索出了一条有自身特色的报网台融合之路，已发展成为拥有两报一刊、两微一端，以及能够承担影视制作的全媒体平台，并正在努力打造中央厨房，实现融媒体生产常态化。
这些年，毕锋和同事们围绕北京奥运、上海世博、高铁通车、“9·3”阅兵和党的十九大等国家与行业重大事件，加大整体策划和创新力度，连连推出系列报道、特别报道、连版报道等，不仅提升了报纸舆论传播力引导力，而且有效扩大了媒体社会影响力。
新闻无官，新闻产品是链条式生产
毕锋与复兴号合影
30年的从业经历让毕锋对记者、对新闻行业也有着自己的独特理解。
毕锋告诉《传媒茶话会》，所谓的新闻无官指的是“新闻单位某种程度上没有官阶大小之分，只有策划水平高低、采写水平高低、编辑水平高低之分。”作品是衡量一个好记者非常重要的标准，无论是编辑还是总编辑，稿子发表时的署名都只能是“本报记者XXX”。
毕锋认为新闻工作是一个链条式的工作，不能一人包打天下，同事们的团结协作是至关重要的。“独立作战能写成稿子，但是不能把新闻工作的全过程都完成。每个人都是链条上的一环，只有各个环节协作、各个岗位协作、各个方面协作才能完成新闻生产的全过程。“
也正因为如此，在谈到荣获第十五届长江韬奋奖的感受时，毕锋表示长江奖的光荣不光属于自己，还属于《人民铁道》报社全体员工，也属于全国铁路系统广大职工，也属于全国行业报的所有同仁。
毕锋告诉《传媒茶话会》：“机会是单位提供的，事件是时代造就的，采访成果是与同事合作呈现的，自己在其中的角色就是到一线去做一个现场的见证者和记录者，个人实际上是很渺小的。
“记者必须去”“到一线去”，这是本届长江奖获得者毕锋反复说的话。
无论在一线做记者，还是走上报社领导岗位，毕锋都是这样要求自己的。这就是中国行业报的一名老记者用脚丈量大地，对新闻工作者“四力”要求中的第一力“脚力”的生动回答：近点，近点，再近点，这样才能获得更多的“第一手材料”。
什么是“第一手材料”？艾丰同志在《新闻采访方法论》中这样写道：“第一手材料就是记者不经过任何中转环节直接从他要报道的事实那里得来的材料，包括记者的直接观察和物证材料。”毕锋同志用近二十年的新闻实践，很好地诠释了这样的新闻采访要求。
不迈开脚，拿什么材料来验证新闻的真实，又拿什么细节来准确描述生动的事实。没有第一手材料，就算有生花妙笔，也写不出新闻作品的真情实感。只有不断地靠近，记者才更可能无限逼近新闻背后的真相；只有不断地靠近，记者才能捕捉到新闻“活鱼”。不到新闻一线，记者捉到的就可能是“死鱼”，甚至是“假鱼”。
迈开脚走下去，这是对抗当下种种浮躁新闻写作的冷静剂。因为传播手段和方式无论怎样变化，“脚板底下出新闻”会永不过时。
《传媒茶话会》总编辑：陈银峰
毕锋简介：
毕锋，《人民铁道》报社副社长兼总编辑、高级记者。从事新闻工作30年来，先后被评为“全国优秀新闻工作者”“全国新闻出版行业领军人才”“全国宣传文化系统‘四个一批’人才”，享受国务院政府特殊津贴。其作品20多次获国家级和省部级新闻奖，其中，3次获中国新闻奖。
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