全球布局计划再下一棋，巴斯夫持续发力这一高景气度材料

3月4日，巴斯夫在其官网上宣布收购加拿大基地，用于扩大北美电池材料的生产和电池回收。

区域性供应链对于确保电池材料的可靠、弹性供应至关重要。作为支持北美生产商向电动交通转型的承诺中的一部分，巴斯夫签署了一项土地购买协议用于未来在加拿大魁北克省贝坎库尔建设正极活性材料和回收基地。

新基地位于蒙特利尔和魁北克市之间的圣劳伦斯河畔，地理位置理想，将为高效的物流提供有利条件。同时，依赖于当地有竞争力的水力发电，未来产品的碳足迹相较于业内平均水平将进一步减少。

结合巴斯夫目前已有的生产基地，这项投资旨在进一步加强其在北美地区正极活性材料的产能布局。未来，新基地将有足够的空间来提高巴斯夫正极活性材料产能至每年10万吨，并可整合正极材料前驱体（PCAM）的生产。

据悉，该基地将和巴斯夫的全球金属采购网络紧密衔接，供应镍、钴等基础金属中间体精炼，及电池材料中的金属（包括锂）回收。这一未来潜在的上游投资整合机会将有助于巴斯夫在所有的关键区域市场中实现整合的闭环电池材料生态系统。

据巴斯夫介绍，目前该项目正在规划中，等获得必要的批准后，预计在2025年实现项目运行。

巴斯夫催化剂业务部总裁彼德.舒马赫博士表示：“随着不断宣布的北美地区电动汽车及基础设施投资，我们很高兴也在这里部署投资计划。这项土地收购是进一步推进我们在关键区域市场战略布局的必要前提，以便通过可持续和可靠的本地供应，更好地为我们客户的运营提供服务。我们期待支持美国、加拿大、墨西哥和其他地区向电动交通的转型。”

随着新能源汽车的蓬勃发展，巴斯夫在电池材料领域也是不断发力，下面就让我们来看看巴斯夫在电池材料领域的全球性基地布局。

2012年，巴斯夫组建了锂电材料业务部门，开始正式进入锂电领域。

2014年年底，巴斯夫与户田工业对外宣布将在日本设立合资公司开展锂电池正极材料业务。该合资公司将被命名为“巴斯夫户田电池材料有限责任公司”，其中巴斯夫持股66%，户田工业持股34%，总部位于东京，生产基地位于日本山口县小阳小野田市和福冈县北九州市，于2015年2月底投产，主要致力于镍钴铝酸锂（NCA）、锰酸锂（LMO）、镍钴锰酸锂（NCM）等正极材料的研发、生产和销售，这些材料可用于生产汽车、消费类电子产品和储能市场所需的锂电池。

2018年3月，巴斯夫又与户田工业签订了成立“巴斯夫户田美国有限责任公司”的相关协议。新公司生产并销售面向电动交通应用的高能镍钴锰酸锂（NCM）及镍钴铝酸锂（NCA）正极活性材料，主要由巴斯夫控股并管理，分别在美国的俄亥俄州和密歇根州设立有两座生产基地。

2018年10月，巴斯夫选择在芬兰哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta）建设首个欧洲电池材料生产基地，服务于欧洲汽车市场。该基地将建在诺里尔斯克镍业公司（NorilskNickel，简称Nornickel，诺镍）的镍、钴精炼厂附近。

2020年2月，巴斯夫宣布在德国东部勃兰登堡州选择了一地点，作为其第二座欧洲电池材料工厂的厂址。这是该公司4亿欧元投资计划的一部分，旨在进入日益增长的电动汽车市场。

据悉，巴斯夫在欧洲新建的两家电池材料工厂计划于2022年投产，初始产能目标是每年为约40万辆纯电动汽车提供巴斯夫电池材料。巴斯夫希望借助该项目为欧洲电池生产商和汽车制造商客户提供可靠、可持续的本地电池材料供应。

2021年8月31日，巴斯夫宣布已完成湖南杉杉能源51%股权的收购，正式成为这家电池正极材料生产商的第一大股东，主要产品钴酸锂及三元电池材料均处于行业前列。巴斯夫杉杉在湖南长沙、宁乡以及宁夏石嘴山设有生产基地，至2022年，年产能将达9万吨。

2021年12月，巴斯夫宣布了长期的电池材料战略，并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体。新实体将被命名为“巴斯夫汽车催化剂与回收”。目标是在2030年实现销售额超过70亿欧元。为实施此发展计划，巴斯夫将在2022年至2030年间在电池材料领域投资35亿至45亿欧元。

作为全球最大的汽车行业化学品供应商，巴斯夫已在正极活性材料领域建立了强大的市场优势，制造及研发足迹遍布全球，并拥有包括中高镍、富锰、无钴正极活性材料在内的广泛产品组合。

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