进入夏季，持续的高温天气不仅让人难受，对汽车来说也是一场 “大考”。轮胎爆胎、空调失灵、线路自燃…… 这些夏季高发的用车问题，很多都和平时保养不当有关。
今天就给大家整理一份「夏季高温用车自检指南」，6 个关键部位逐一排查，让你安心度过这个夏天～
一、轮胎检查：高温天最容易 “爆雷” 的地方
轮胎是汽车唯一接触地面的部件，夏季高温下，路面温度可能超过 60℃，轮胎承受的压力会成倍增加，爆胎风险大大提升。检查要点：
胎压调整
冬季胎压建议 2.5bar 左右，夏季则需适当降低至 2.3bar 左右（具体以车辆说明书为准）。高温会让轮胎内部空气膨胀，胎压过高容易导致爆胎；但也不能过低，否则会增加轮胎磨损和油耗。
✅ 建议每次长途出行前，用胎压计测一下，或在加油站免费补气时顺便检查。老化与损伤检查
轮胎材质为橡胶，长期暴晒会加速老化，出现裂纹、鼓包、胎纹变浅等问题。
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重点看胎面是否有异物（如小石子、玻璃渣），及时清理； -
胎侧若有鼓包或深裂纹，说明轮胎结构已受损，必须更换，别再凑合； -
胎纹深度低于 1.6mm 时，排水和抓地力下降，雨天容易打滑，建议更换。
二、冷却系统检查：避免发动机 “发高烧”
夏季发动机更容易过热，冷却系统一旦出问题，可能导致发动机拉缸、爆缸，维修费用动辄上万。检查步骤：
防冻液液位检查
打开引擎盖，找到防冻液储液壶（一般为粉色或绿色，壶身有 “MIN” 和 “MAX” 刻度线）。
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液位低于 “MIN” 时，需添加同型号防冻液（不同品牌 / 颜色不能混用，会腐蚀管道）； -
若添加后短期内液位持续下降，可能是冷却系统漏水（如水管老化、水箱破损），必须尽快去维修店检修，别等发动机高温熄火再处理。
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水箱与风扇检查
三、空调系统检查：告别 “吹热风”，还得够健康
夏季开车全靠空调 “续命”，但很多人发现空调制冷变慢、有异味，甚至吹出来的风带灰尘，都是因为长期没保养。检查要点：
制冷效果测试
启动车辆，关闭车窗，打开 AC 键和内循环，将温度调至最低。正常情况下，3-5 分钟内车内温度应明显下降，出风口温度在 5-10℃之间。
若制冷效果差，可能是缺氟（俗称 “缺氨”），需找专业人员检测并添加；也可能是冷凝器堵塞（前面提到的水箱附近，和水箱共用散热），清理后即可改善。清洁与滤芯更换
- 空调滤芯
：负责过滤进入车内的空气，若长期不换，会堆积灰尘、霉菌，导致风量变小、异味重，甚至诱发呼吸道不适。建议每 3-6 个月更换一次，夏季使用频繁，可缩短至 2-3 个月。 - 蒸发箱和鼓风机
：内部容易滋生霉菌（尤其是南方多雨地区），建议每年夏季前做一次深度清洗，用专用清洗剂杀菌除味，吹出来的风更健康。 - 冷凝器表面
：和水箱一样，容易被杂物堵住，影响散热，导致空调制冷效率下降，记得一并清理。
四、易燃易爆物品清理：别让车厢变 “炸弹”
夏季车内温度有多高？阳光直射下，仪表盘、中控台表面温度能超过 70℃，打火机、香水等物品放在这里，简直是 “定时炸弹”。必清清单：
打火机
：液态丁烷在高温下会膨胀，可能爆炸引发火灾； -
香水 / 喷雾 ：大部分含酒精，属于易燃品，高温下可能爆瓶，甚至引燃内饰； -
充电宝 / 电池 ：劣质充电宝在高温下可能鼓包、自燃，尤其是放在仪表盘、座椅上暴晒的； -
老花镜 / 放大镜 ：属于凸透镜，阳光直射时可能聚焦热量，点燃纸巾、座椅套； -
碳酸饮料 ：高温下气体膨胀，可能爆瓶弄脏内饰。
五、排水系统检查：雨天不 “淹车”，全靠这一步
夏季多雨，天窗、空调排水孔若堵塞，雨水或空调水会渗进车内，导致地毯发霉、电路短路。检查方法：
天窗排水孔
天窗角落有 4 个排水孔，长期不清理会被树叶、灰尘堵住。-
清理：用细铁丝（头部弯成小钩）轻轻疏通，或用专用疏通器； -
测试：倒少量水在天窗槽内，若水能快速流走，说明通畅；若积水，需反复疏通至排水顺畅。 空调排水孔
空调使用时会产生冷凝水，通过排水孔排到车外（一般在车身底部，副驾下方附近）。-
检查：打开空调，调至最低温，几分钟后观察车底是否有水滴落（少量、持续滴水是正常的）； -
若不滴水，可能是排水孔堵塞，冷凝水会倒流进车内，导致脚垫积水、底盘生锈。建议找维修店用高压气枪疏通，别自己硬捅以免损坏管道。
六、改装线路检查：警惕 “自燃” 隐患
夏季是汽车自燃高发期，其中很大一部分原因是改装线路老化、短路。如果你给车加了行车记录仪、氛围灯、车载冰箱等改装设备，一定要检查：
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线路是否有松动、裸露（比如接头处绝缘层破损）； -
电线是否被挤压、磨损（比如被座椅、门板夹到）； -
保险丝是否匹配（别用大功率保险丝代替，容易过载）。
最后提醒：
夏季用车，“预防” 永远比 “维修” 更重要。花 10 分钟做一次全面自检，不仅能避免半路抛锚的麻烦，更能守住行车安全。
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