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英飞凌CEO | 我们为氢经济做贡献

英飞凌工业半导体

2022-01-28

导读：英飞凌首席执行官Ploss博士讲述英飞凌如何以创新技术助力氢经济发展

气候危机带来的日益严峻的挑战引发了各家企业相继加快了对氢能源及其相关技术的进一步研发和使用。让我们通过英飞凌科技股份公司首席执行官Reinhard Ploss博士的叙述来一同了解英飞凌是如何在氢经济方面履行承诺的。

Reinhard Ploss博士

英飞凌科技股份公司首席执行官

我们为氢经济做贡献

鉴于英飞凌在电气化领域的领先地位，以及我们对系统的全面理解，经常会有人问我对氢能有何看法。氢经济现在是个热门话题。有些人关注其中存在的挑战，对此持批评态度。而另一些人则认为，只有利用绿色氢能为低碳能源结构做贡献，才能实现气候中性。在英飞凌，我们确信21世纪20年代氢能将在能源体系中发挥越来越重要的作用，首先是要建立起一个能够推进氢经济发展的产业，其次是增加氢能的生产和使用。尽管仍有许多问题有待解决，但我们看到，利用可再生能源制氢、将其用于燃料电池，以及将氢转化为合成燃料的潜力十分巨大。我们要考虑氢经济需要什么，英飞凌能为发展氢经济做出怎样的贡献。

氢能可加快脱碳步伐，

增加能源体系的灵活性

氢能可广泛用于多个应用场合，涉及不同行业领域及诸多工业过程，如住宅和商业建筑的供暖，或作为长途和重型商用车的燃料等。而在其它难以脱碳的领域，如能源密集型钢铁、化工和水泥行业等， 氢能作为一种能源，是一种特别有价值的解决方案。此外，氢或氨可成为可再生能源的一种可行的储存介质。即使从风能和太阳能中获得的电力不能立即投入生产性用途，但也不会损失，而是可以将其储存起来，以备日后需要时输送和使用。这将有助于能源体系变得更加灵活，并进一步减少对常规基荷电厂的依赖。

不过，为了充分挖掘氢气的潜力，我们必须为生产、储存、运输和使用的挑战找到解决方案。为了使绿色氢能与化石燃料在成本上具有竞争力，我们必须继续大幅扩大可再生能源发电。此外，将绿色电力转化为氢需要巨大的电解能力。不过，凭借目前为发展氢经济所做的巨大努力，我相信我们很快就会找到可行的解决方案来建立起一个产业，助力我们的世界向净零排放迈进一大步。

功率半导体助力实现绿色氢能生产

英飞凌能为发展价值链各环节的可持续氢经济提供有力支持。我们已经是可再生能源发电用功率半导体的主要供应商。此外，我们的功率半导体能够利用电解法生产绿色氢能。要将大量水电解成基本成分氧和氢，需要非常大的直流电。我们的功率半导体可实现节能传输，可以将电网提供的交流电转换为直流电，也可以调节来自与电解厂连接的太阳能电厂的直流电。可再生能源与高效节能型功率半导体二者结合，对于实现大规模生产绿色氢能具有关键作用。

对于氢能的储存和运输，

氨可成为首选方法

储氢有多种方式：压缩或液态纯氢，或与液态燃料中的其它元素混合。氨，即氢气和空气中的氮气的化合物，可成为氢气储存和运输工具的首选。其体积能量密度比氢要高，使得车载储氢在经济上更可行。此外，它更容易处理，因为它的冷却需求更低。如今，氨已被广泛用作化肥工业的原料。因此，大规模的生产基础设施和商品市场已经建立起来。除助力化肥工业脱碳外，绿色氨还可以成为燃料电池车辆的氢载体。占全球二氧化碳排放量很大一部分的海运，就是一个很好的用例。

在交通运输领域，

氢能将成为实现二氧化碳减排目标的重要因素

目前，氢能技术的发展在交通领域最有前景，是减排二氧化碳的解决方案的一部分。作为汽车半导体的市场领导者和电动汽车的主要推动者，英飞凌已经在为汽车行业走向零碳交通提供有力支持。为实现不同运输方式的脱碳，电池电动汽车和燃料电池电动汽车二者都需要。欧洲首列氢动力客运列车已投入使用。在不久的将来，我们还将看到商用车使用氢能，为电动驱动提供补充。燃料电池和氢能驱动可能是更重负载和更长距离的首选方案，而电池驱动正成为轻型商用车和乘用车的主要解决方案。在英飞凌，我们相信需要这两种驱动方式来满足2030年的车队减排目标。

英飞凌部署业界首个

现场生产绿色氢能的电解装置

绿色氢能也将在半导体行业发挥很大作用。在芯片生产中，需要氢作为载气和工艺气体。随着对芯片需求的增加，对高纯度氢的需求也在增加。在我们位于奥地利菲拉赫的生产基地，我们目前正在与Linde一起建设第一个用于半导体行业现场生产绿色氢能的电解厂。资源节约型生产是实现二氧化碳中和的主要途径。英飞凌承诺到2030年实现这一目标，而我们正朝着这一目标稳步前进。

总而言之，我相信氢能可以在能源结构中发挥关键作用，可以成为助力我们的经济实现脱碳的主要因素。不过，可再生能源发电的快速发展和电解设施的大规模建设是先决条件——这将会决定可持续氢经济的成败。在英飞凌，我们随时为实现这一转型提供支持。

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