以太网联盟发布
2022年最新以太网路标
红色箭头标识的为速率演进方向
汽车以太网走向100G着实令人惊讶
难不成每辆汽车里有颗DPU的预言要成真
2021中国DPU行业发展白皮书下载暨市场报告
速率提升途径之一
是加快每通路的速度
这也是行业的“圣杯”级挑战
思科：800G以太网道路上的灰犀牛
说到提升速率
不得不提NRZ到PAM-4的转变
但是别忘了还有相干调制虎视眈眈
由内而外
接口速率已经
要面对的是1.6T谁将胜出
从1.6T光模块到51.2T交换，寡头的狂欢
具体到CPO的发展
依靠商用产品的Arista和
有自家工厂的Intel看法肯定不同
关于数据中心CPO，你可以永远相信Andy
以太网的世界好精彩
以太网的世界好无奈
尤其是当你看到Amazon和Google
两家在2021年部署的带宽就超过数据中心
以太网交换机总带宽的一半时就应该直接躺平
不能为了400G这颗树
就放弃1G和10G这片森林
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