文/潘晴晴
被联合封杀的兔子
双11前，快递行业一阵阵暗流涌动，近日，韵达突然下达了一个通知：
网点不能揽收、派送极兔的快件；已经进入转运、末端的快件要取证上报；代理极兔业务的，处以2000-5000元的处罚，发现极兔快件，按1000元/票处罚。措辞之严，处罚力度之大，极为罕见！
实际上，自极兔进入中国市场后，它已经不止一次受到同行类似的“特殊照顾”了，此前，申通、圆通都发布过类似的通知。
有了解一点的朋友其实会知道，申通、圆通在此前也已经对极兔进行过类似的特殊照顾了，那么，这只看起来“人畜无害”的兔子，到底是做了什么让四通一达这些快递行业的巨头如此忌惮呢？
极兔快递是东南亚知名快递公司，其创始人李杰曾是OPPO印尼公司的创始人。2015年，极兔在印尼成立，两年后就成为印尼快递中排行第二的日收件量达30万龙头企业；与此同时杀入马来西亚、越南等国，所到之处所向披靡，最后一统东南亚，成为东南亚“快速之王”。
极兔进入中国后，和拼多多的合作很多，据称极兔90%的业务都是拼多多带来的。
而拼多多现在的快递件在国内电商业又有多恐怖呢？最新的统计显示，阿里巴巴的电商快递份额为40%，拼多多的份额达到30%，照这样下去明年很有可能达到33%。
市场就那么大，极兔直接拿走了拼多多的单量，正如业内人说的：“就像陌生人走进你家，端起碗就坐下来吃饭，这种行为就是‘挖墙脚’、‘搭便车’，扰乱了基本快递秩序。”
非要说哪里得罪了他们，那就是它来得晚，但一来就从别人手里抢走了饭碗！
拼多多和极兔到底什么关系？
上面说过，极兔的创始人李杰曾是OPPO印尼公司的创始人，而OPPO是从步步高拆分出来的，步步高创始人段永平和拼多多创始人黄峥亦师亦友，老段还是拼多多天使投资人之一。
但是，至少“当事人”拼多多和极兔对外界形容他们之间的深厚友谊是进行了公开否认的：从社会学角度讲，通过不超过5个人就可以找到任何人是完全可以做到的，这也是美团创始人王兴当年在美国研究的课题之一！
况且，极兔并非是拼多多的御用快递，它还和当当、苏宁、快手、抖音等保持着合作关系。
而从两家公司的构成来看，拼多多也和极兔之间也并没有太多交集的地方，至少从表面上看是这样。
但很多人还是一厢情愿地相信：拼多多和极兔之间，还是有深度联系的，如今，拼多多平台包裹量市场占比在逐年上升，其他平台的包裹在逐年下降，对于极兔这样一个身份不明的对手，有必要作进一步的提防。
挺过去，这只兔子有可能成为王者！
其实，“四通一达”选在双11前对极兔“联合封杀”，从商战的角度而言，也是可以理解的。但极兔真的不经打吗？未必！
人家怎么说都是东南亚一哥，成长的速度堪称恐怖。
今年4月，极兔快递在中国全国起网，结果只用了半年多的时间，日均单量就接近千万。
绝对单量不是重点，重点是它的增长速度！
今年上半年，中通和圆通都保持在5%以内，韵达和申通则为负增长。而极兔快递则在短短半年覆盖国内超 90% 的区域，在618突破日均订单500万之后，又在7-8月份达到了700-800万。
合作伙伴方面，极兔目前已与拼多多、当当网、苏宁易购、微店、OPPO、VIVO、抖音、快手等在内的 16 家电商平台达成合作。
现在来看，极兔快速扩张的武器主要有两个。
首先，将价格做到最低。
极兔的同城散单底价首重5元，省内6元；3000票以上的大客户首重能低至2元和2.2元。而省外快递它甚至比通达系便宜20%！活脱脱都是拼多多前期大量烧钱的影子。
其次，差异化竞争。
极兔的截单为下午6点之前，这样做的好处是刚好错开物流高峰。当别的快递公司还在装车的时候，极兔已经在路上跑了！
草创期的极兔，真的是动如脱兔，公司上下都在“一万年太久，只争朝夕”的紧迫感中拼命工作。
但这无疑动到了通达系的奶酪，今年7月，圆通总部下达了禁止全国网点以任何形式代理极兔业务，终端不得为极兔提供代收代派服务的通知；两个月后，申通快递也下达了类似的通知。
所以此时极兔就发现了自己的短板：起网半年，网点密度不足。
所以，接下来，本身并不缺钱，还获得多家投资公司融资意向的极兔也会进一步扩张网点、建立更多集散中心和分拨中心，将自己的短板给补齐了。
据称，这个双11，极兔要冲击的目标是日均订单突破2500万。如果这个目标真的实现了，说明极兔不仅真的挺过来了，还非常有可能成为下一个王者。
是的，一场厮杀和反厮杀的大幕，正缓缓拉开！
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