港池：船舶停靠与作业的重要水域
什么是港池？
港池是指港口内供船舶停泊、作业、驶离及转头操作的部分水域，包括码头前沿水域、船舶转头水域和港内锚地等。广义上讲，港池是由陆岸向水域中伸出的码头。
港池的形成方式
港池可通过天然存在或人工开挖海岸、河岸，以及通过建筑物围绕水域形成。
港池的分类
- 开敞式港池：无闸门或船闸，内外水域直接相通，船舶进出方便，但含沙量大的海域易淤积。
- 闭口式港池：设有闸门或船闸控制水位，港池内水位不受潮汐影响，含沙量大的地区淤积量小，但船舶进出不便。
- 挖入式港池：在岸地上开挖而成，可充分利用岸线多建码头泊位，对风浪掩护条件好，但占用陆地面积多，水流含沙量大时易淤积。
港池的优点与缺点
优点：增加岸线长度以建造更多码头，防御外界风浪和潮汐影响。
缺点：泥沙堆积时污水不易排出，港区卫生难以保证。
六助港的历史与智能化发展
六助港原名乐助港，因清朝时一次救人事件得名，如今是长江泰州段船舶进出港量最大的港池之一，2021年进出量达1.8万艘次，货物吞吐量达2500万吨。
2023年，江苏泰州六助港智能管理中心投入运行，成为江苏省首个安全与防污染管理示范内港池。
智能化港池的主要设施
- 24小时监控值班制度。
- 全方位监控摄像头。
- 智能管控大屏幕。
- 浮动围栏与智能抓拍系统。
- 专门配套的手机APP。
- 免费的船舶岸电设备。
- 能“上门”的生活污水接收车。
- 方便的交通艇。
- 可随时调取的船舶信息。
智能化改造后，六助港日均进出港船舶可达75艘次，同比上升约50%。
信息来源 | 泰州海事
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