近日，亚马逊向卖家发布通知，宣布自2026年3月31日起，将正式终止实施多年的“共享库存”模式，并更新使用制造商条形码的资格标准。
◆ “共享库存”时代结束
共享库存，又称“混仓”，是亚马逊为提升配送效率而设计的仓储机制，核心在于：只要商品 UPC/EAN 条形码一致，且卖家使用制造商条码入仓，不同卖家的同款货物可共享库存。
这种模式下，卖家无需额外贴标，品牌卖家与非品牌卖家的货是混合存放在亚马逊仓库的。亚马逊系统会优先从距离买家最近的仓库调货发货，即便该库存归其他卖家所有，以此缩短配送距离、提高时效。
现在共享库存时代要结束了，以后不同卖家的库存会分开管理，实现物理隔离，核心原则很明确：谁的货，谁负责。
这对正规运营的品牌卖家来说，终于不用再为别人的劣质货背锅，能更好地保住自己的店铺口碑。
而对于长期依赖跟卖、转售模式的卖家来说，这意味着成本增加和运营门槛提高。新规切断了这些卖家“蹭流量、蹭库存”的捷径，迫使他们必须为自己的产品全权负责。
◆ 亚马逊2026标签新规
在2026年3月31日共享库存功能取消后，亚马逊也明确了将用看标签这种直接的方式区分库存归属；平台根据卖家身份，制定了不同的标签规则：
（图源：网络）
1、在亚马逊 Brand Registry 中具有品牌代表销售角色的品牌所有者，可以直接使用制造商条形码（UPC/EAN）入仓，不再需要额外粘贴亚马逊的FNSKU标签。
2、对于跟卖者（转售商）而言，现在也需要为商品粘贴亚马逊条形码标签。
3、对于没有制造商条形码的商品，品牌所有者和转销商都需要使用亚马逊条形码标签。
这次新规其实很明确，亚马逊就是要淘汰蹭流量、捞快钱的投机客，与跟卖群体实现彻底切割，提高了跟卖门槛，倒逼卖家深耕品牌建设。
虽然距离新规生效还有一段时间，但建议卖家提前着手调整：
1、完成品牌备案：还未注册Brand Registry的卖家，尽快提交申请，争取享受免贴标政策，降低运营成本并锁定品牌权益。
2、调整贴标流程：非品牌卖家要赶紧研究贴标方案，不管是自购设备还是找服务商，都得把成本算进预算。
3、优化库存规划：盘点目前依赖共享库存销售的产品，摸清影响范围，在过渡期间清理现有共享库存，新规实施后按站点独立备货。
◆ 美国卡车运输企业呼吁停止纽约州收费公路附加费
来自纽约州及东北部数百家企业和商业运输公司正敦促州长凯西·霍楚尔介入停止纽约州收费公路1%附加费！因纽约州收费公路管理局正推进一项新政策：对通过商业收费管理服务商处理的所有通行费征收1%附加费。
这项定于明年1月生效的附加费在未进行公众通知或利益相关方协商的情况下突然出台，实质上是对本州卡车运输行业及其服务对象消费者实施的变相收费上调。
该附加费仅适用于商业卡车运输账户，若该项政策实施，将增加整个E-ZPass网络的成本。
美西（8-9邮编开头）：
LAX9：严重爆仓，最早预约时间 12/18。北加州（OAK 94-97邮编）：
SCK8：爆仓，地板放约很晚，最早预约时间 12/19。
美中（5-7邮编开头）：
FTW1：爆仓严重，最早预约时间 1/4。IND9：爆仓严重，放约较晚，最早预约时间12/21。
IAH3：爆仓严重，放约较晚，最早预约时间12/21。
MQJ1：爆仓严重，放约较晚，最早预约时间12/28。
PSC2：爆仓严重，放约较晚，最早预约时间 12/28。
IUSF：爆仓，地板约放约较晚。美东（0-4邮编开头）：
TEB9：爆仓严重，最早预约时间1/04。ABE8：爆仓，最早预约时间 12/21。
AVP1：爆仓，最早预约时间 12/21。
ORF2：爆仓，最早预约时间 12/21。
RFD2：爆仓，最早预约时间 12/28。
RDU2：爆仓，最早预约时间 12/21。
RDU4：爆仓，最早预约时间 12/21。
末端：由于亚马逊内部维护升级，近期DEN2、RIC1关仓，开仓时间不确定。
自亚马逊在承运人中心 (carrier central)发布入仓预约新政后，无法套约、买约、PO失效的货物无法入仓。亚马逊新政要求承运人的PO准确率需在95%以上，预约清单正确率不得低于85%，否则亚马逊将关闭该预约账号或冻结账号=十天作为处罚，为避免账号封闭，有的海外仓已使用邮件预约、亚马逊自提方式跟TLT送货方式；针对PO失效的货物，部分客户已采取在海外仓拦截重新建仓换标派送。
UPS：交付后预计1-2天提取，OLM1/SBD3/LAX2T/DFW2n 沃尔玛有拒收UPS的情况出现。
FedEx：交付后预计1-2天提取
以下亚马逊仓库建议不要打FedEx，会有拒收的风险：QXY9/RDG1/SBD3/MGE1/CLT6/XLX6/MIT2/GYR1/ABQ2/SCK8/XLX7/HLI2/MEM1/MQJ1/QXY5/BNA2/FTW9/SMF6/GEU3/GEU5/JOT1/GEU2/BFL2/ABE4/LAS1/TEB6/FWA4/BFI3/SWF2/SLC3/MCO1/PBI3/PSP3/OLM1/SBD3
美国海关查验率持续升高，主要是农业局查验较多，排队查验时间预计2周以上，某些查验站时间预计要1个月以上。
休斯顿：主要针对货值、进口商问题较多，不建议去。
洛杉矶、奥克兰、萨凡纳、诺福克：目前多为随机抽查，针对货值问题较多。
纽约：目前多为随机查验，主要针对货值、CPSC、FDA问题较多。
迈阿密：主要针对货值、侵权、EPA、DOT等问题。
芝加哥：主要针对货值、CPSC、FDA问题较多，要注意在加拿大中转的查验率会增加。
坦帕，孟菲斯、圣路易斯、堪萨斯：目前查验率不高。
底特律、巴尔的摩：严查空壳，不建议去。
休斯顿：码头有时不收空柜，异地还柜变多。
芝加哥：火车集中到达，车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。火车站缺少45尺的车架。
西雅图：码头拥堵，出现没有提柜约、柜子进封闭区不延长LFD的现象。码头会在周一或者周五不定时关门，无法提柜还柜，加重拥堵。码头车架短缺，提前还柜需预约。
达拉斯：火车站车架短缺，部分柜子不落在车架上无法提柜，需自带车架提柜。
除了上面这些城市，其余平均目前在4天左右，码头暂时还柜正常。
洛杉矶：大概拥堵3天；中转平均上火车的时间在2天。
纽约：码头拥堵2天，GLOBAL/APM 码头提柜约紧张。中转平均上火车的时间在3天。
奥克兰：大概拥堵2天。
萨凡纳：拥堵落地超过2天。
迈阿密：大概拥堵2天。
诺福克：大概拥堵2天。
休斯顿：大概拥堵3天。
芝加哥：大概拥堵3天。
加拿大：中转平均上火车的时间在5天。
堪萨斯城：大概拥堵2天。
孟菲斯：大概拥堵2天。
印第安纳布利斯：大概拥堵5天。
CHARLESTON：大概拥堵3天。
WILMINGON：大概拥堵3天。
● 亚马逊黑五打折日期间造成的亚马逊仓储拥堵情况已逐步缓解，目前我司对亚马逊各仓备约充足，可确保货物到仓拆空后立即安排预约派送。
● 加拿大圣诞节（Christmas Day）2025年12月25日（星期四）和元旦（New Year's Day）2026年1月1号（星期四）即将到来，海外仓圣诞节放假时间：12月24号下午-12月26号休息，12月27开始上班。
元旦节放假时间：12月31号下午-2026年1月1号，1月2号开始上班，其间货物提派及相关操作将暂停，正常操作将在假期结束后恢复，如有特殊情况安排，请您提前做好相关通知谢谢！
● 加西派送提醒：由于冬季极端天气（洪水，大雪）/事故导致卡尔加里至温哥华高速路段关闭，目前情况已有所好转，车辆可通过绕行路线继续通行。两地之间转运时效会受到影响，我司均已安排转运货物到仓后加急派送。我们将持续关注最新路况，并在有任何更新后第一时间通知。
● 美国中部与加拿大西部将迎来低温、强风与降雪，多地道路可能出现封闭或限速情况。美国北部的部分州已经发布冬季风暴警报，一些高速公路在夜间关闭，影响卡车运输。加拿大的阿尔伯塔省、曼尼托巴省及不列颠哥伦比亚省部分路段出现积雪与冰冻，导致货车行驶速度下降。美转加到仓时间会比平时延后几天抵达仓库。对派送时效也会造成额外延误。加拿大普船火车转运方面，下雪会影响到火车转运速度，经常因为天气原因导致铁路及车辆中途停顿，抵达中转站和目的地时间拉长，上火车等候时间也会受到影响。感谢你的理解与支持！
● 亚马逊系统已重新进行规定，只能提交10天内的预约，不可多次取消或者延期已提交预约，如果8周的performance未达标，会封禁账户，避免被记录并且影响到我们账户的performance，以后所有亚马逊预约都是到仓库后进行预约派送，送仓将会比以前延后几天，感谢你的理解与支持！
● YOW3风险通知：根据末端反馈，加拿大渥太华YOW3仓库内部存在重大异常，近期会出现上架异常情况，针对此类亚马逊内部情况保险有可能会不给予赔付，请知悉！
● 目前旺季期间，亚马逊将持续1-3个月的时间缓慢扫描上架。
● CN,CP柜子排队上火车比较多，如没有申请ERS要排3-4周上火车。火车中转方面，温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度延缓，港口拥堵，目前多伦多方向等候中转时间10-12天，加西方向等候时间10-12天，未购买ERS的要排队等候超过21天上火车。码头方面，到港后卸船等待3-4天。
● 由于近期温哥华查验率大幅上涨，为了规避查验风险，客户在申报时，产品需百分百真实申报，并且申报价值需要达到亚马逊卖价的百分之50。
● 派送指引表中必须提供SKU/ASIN信息，亚马逊要求按SKU/ASIN分货的仓点有：YYZ3，YYZ9,YOW1,YOO1,YGK1,YEG1.YYC6。其中YEG1目前查的最严，只接受一托最多两个SKU,并且两个不同SKU要分上下两层摆放整齐,并且每层摆放箱数为双数。目前YYZ3和YOO1，请务必提供分货SKU，如不按照SKU分货派送，则会被拒收。
加东方向
YYZ1：目前作为亚马逊内部流转仓使用，不对外。
目前作为亚马逊内部流转仓使用，极少做收货仓使用。若创建到，建议重建或者是快递渠道派送！
YYZ3：爆仓有所缓解。
主要接收⼤尺⼨货物，单品类如跑步机/床垫等，顺畅季节等时正常，旺季会出现拒收及等时较⻓，25年2⽉开始要求按照SKU打托盘送货。拒收超板货物，长度不得超过59inch（149cm） 单件重量不超50lbs（22kg）。
YYZ4：预约正常。
YYZ4仓库11月更新正式启用收货筐的限制，产品尺寸需要控制在18inch(45.72cm)*14inch(35.56cm)*10inch(25.4cm)以内，重量要求单件不超过20LBS；产品SKU长度不得超过45.75CM，单件重量不超9kg，目前YHM分拣机前会放置一个篮子，能放入篮子的单件就正常收货，放不进的会被拒仓。
YYZ7：爆仓有所缓解。
做为加拿⼤流转率最⼤的综合仓之⼀，接收货物主要为⼀般常规尺⼨货物，外箱单边尺寸63CM，产品SKU尺寸需要控制在18inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20LBS。
YYZ9：预约正常，严查箱规，亚马逊内部流传该仓库用到年底逐渐减少收货频次。
收货限制：长度59inch（149cm）以内，单件重量不超过50lbs（22KG），明确不接收：
1.重量超过50磅、总长度大于165inch(420厘米)、其中一边长度大于108inch(275厘米)的货物，
2.重量少于50磅但总长度大于59inch(150厘米)、其中两边长度大于33inch(85厘米)的货物。
YDC5：与YYZ9共仓，暂停使⽤。
亚马逊可能会分配指令给YDC5仓点，仓点还未开仓，仓点还未开始运行，地址还未确认。所有被分配至此仓点的货物都无法预约。会被随机指派到其他仓点。
YHM1：预约正常，严查箱规，为YYZ7附属仓库，如果YYZ7爆仓，YHM1作为替代。
正式启用收货筐的限制，产品尺寸需要控制在18inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20LBS，外箱单边长度最大65CM，产品SKU 18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内。
YOO1：爆仓有所缓解。
⼤件仓。主要接收⼤尺⼨货物，单品类如跑步机/床垫等，顺畅季节等时正常，旺季如⿊五及圣诞等拒收及等时较⻓。接收149CM以内，优先单箱单SKU及最多单箱5个UNITS，亚马逊要求按照ASIN（SKU）分拣和打板才能派送入仓，如果有产品SKU混装的货物，会被拒收，严查按照SKU打板要求。
YXU1：预约正常，该仓严查货物尺寸，请收货时务必注意尺寸限制。
单个纸箱单边尺寸不超18.5英寸（约47厘米），重量不超50LB（22kg），除非单一物品超出50LB。超过50LB，需要标记“TEAM LIFT";超过100LB，需要标记"MECHANICALLIFT"产品尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20 LBS。
YOW1：预约正常。
单个纸箱尺寸不超59inch（149cm），重量不超50lbs（22kg）亚马逊要求按照ASIN（SKU）分拣和打板才能派送入仓，如果有产品SKU混装的货物，会被拒收。近期随着爆仓逐渐缓解，该要求在逐渐降低。
YOW3：预约正常。
亚⻢逊综合仓，接收货物主要为⼀般常规尺⼨货物，单箱重量20KG以内，以3C产品为主。外箱单边尺寸63CM，产品SKU尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20 LBS。
YGK1：预约正常。
超⼤件仓。亚⻢逊新设⽴综合仓，坐落于多伦多东部，衔接YOW1及YOW3仓库，⽬前有⼤件货物如跑步机送货记录，该仓库有最小尺寸要求，推测最小收货尺寸为：不低于50LBS，尺寸不小于33*33*59 inch。
XYY1：预约正常，新仓POD暂无盖章仅签字。
根据XYY1仓库送仓货物箱型及箱SUK数量判断与YOO1类似。目前XYY1无拒仓出现。具体的收货标准还需要根据后期的送仓情况进行验证。建议货物尺寸：149CM以内，优先单箱单SKU及单箱中SKU数量不超过5个UNITS。
加西方向
YEG1：预约紧缺情况有所缓解，现在刷约最早12号。收货审核非常严格，不符要求的货物会直接拒收。仓库拥堵也会无理拒收。**健身器材容易被拒收**
主要接收⼤尺⼨货物，该仓库⾃24年以来严格要求按照SKU 打托盘送仓。要求货物最长边不能超过 58inch(147cm），重量不超50lbs（22kg）不能mixed ASINs打板。亚马逊要求按照ASIN（SKU）分拣和打板才能派送入仓，如果有产品SKU混装的货物，会被拒收。
YEG2：预约紧缺有所缓解，临时删约/改约的情况严重，严查箱规。
亚⻢逊综合仓之⼀，接收货物主要为⼀般常规尺⼨货物，单箱重量20KG以内，以3C产品为主。外箱单边尺寸63CM 产品SKU尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20LBS 单箱尺寸数量大于5。
YYC1：暂停。
已关闭，拒绝接收任何货物，包括快递派送。
YYC4：预约正常。
外箱单边尺寸63CM 产品SKU尺寸需要控制在18inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20LBS 单箱尺寸数量大于5。
YYC6：预约正常，现要求按SKU打板。
超大件仓。该仓库主要接收大尺寸货物，单品类如跑步机/床垫等。收货尺寸方面可接收范围非常大，接收过178*775*2145mm的大木架货物，YYC6工作人员反馈，收货人员手里有MEASURING TAPE, 测量最低尺寸是否达标，最低收货要求为：不低于50LBS，尺寸不小于33*33*59 inch，目前逐步要求按照SKU/ASIN打板。
YVR2：预约正常。
亚马逊最小的收货仓，接收货物主要为一般常规尺寸货物，不收大件货，外箱单边尺寸63CM，产品SKU尺寸需要控制在18inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20LBS，单箱尺寸数量大于5。
YVR3：预约正常，严查箱规。
该仓库主要接收大尺寸货物，单品类如跑步机/床垫等。单箱不能超过50Lbs（22KG），任意一条边长度不超过59inch（150cm），或者任意两边不能同时超过33inch（84CM），该仓库不收小件货（尺寸要大于46*36*21CM，单箱超过4-5Units会拒收）。
YVR4：预约正常，单件不超过50公分，内箱少于3件直接拒收。
亚⻢逊综合仓之⼀，接收货物主要为⼀般常规尺⼨货物，单箱重量20KG以内，以3C产品为主。外箱单边尺寸63CM产品SKU尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20LBS，单箱尺寸数量大于5。
YXX2：目前作为亚马逊内部流转仓使用，中国亚马逊基本已暂停建仓该仓库。
目前作为亚马逊内部流转仓使用，极少做收货仓使用。若创建到，建议重建或者是快递渠道派送！
