2025年12月16日，红海及曼德海峡水域安全局势突发剧变，也门胡塞武装对该区域商船发动新一轮密集导弹与无人机袭击，美军护航舰队紧急介入拦截，英法等国同步增派舰艇支援。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）第一时间发布最高级别航行警告，要求所有商船立即规避红海航线，改道非洲南端好望角。
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事件核心经过：
12月16日密集袭击与国际拦截实况
根据美国中央司令部及英国国防部12月16日最新通报，当日红海袭击事件呈现“多点爆发、密集突袭”特征
胡塞武装袭击行动
当天上午8时许至下午14时，胡塞武装从也门控制区向红海南部及曼德海峡附近海域，连续发射多枚反舰导弹及14架攻击型无人机，目标直指多艘正在航行的国际商船，涵盖集装箱船、散货船等主流货运船舶类型。胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆随后重申，行动针对“关联以色列的船只”，旨在施压以色列停止加沙地带军事行动，且该打击行动将持续至相关诉求得到满足
国际舰队拦截响应
美军“阿利·伯克”级驱逐舰“卡尼”号率先介入，成功击落全部14架来袭无人机；英军“金刚石”号驱逐舰同步在红海海域击落1架疑似攻击型无人机，挫败其对商船的袭击企图；埃及防空部队也在红海沿岸达哈布地区击落一个不明来源的空中目标（距以色列埃拉特地区约120公里）。截至当日16时，通报显示无商船受损及人员伤亡，但多艘商船因袭击威胁紧急改变航向，暂停航行等待进一步指令。
02
袭击数据深度解读：
12月风险飙升75%，袭击特征暗藏警示
最新统计数据显示，2025年12月以来，红海及周边海域已发生14起商船遭袭事件，较11月的8起大幅增加75%，袭击频率和强度均呈爆发式增长，且呈现明显的行业针对性特征：
袭击目标特征
14起遭袭商船中，利比里亚、巴拿马等方便旗船舶占比超60%，涵盖集装箱船、油轮、散货船等多种船型，其中亚欧航线、中东印巴航线相关船舶占比达70%，与货代日常操作的主流航线高度重叠。12月15日，胡塞武装刚对“阿兰亚”号、“贾斯拉”号、“帕拉提姆3”号三艘利比里亚籍商船发动导弹袭击，导致船舶起火，进一步印证其打击范围已覆盖常规货运船舶。
袭击手段升级
除传统导弹、无人机外，胡塞武装还在也门沿海部署水雷，部分水雷已出现脱离系留装置漂入航道的情况，同时存在无人水下航行器的威胁报告，给商船航行安全带来多重隐患。
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保险成本飙升至0.7%-1%：
货代需警惕的成本传导风险
此次局势恶化直接引发航运保险市场剧烈波动，战争险保费短期内飙升至0.7%-1%，较11月的0.3%涨幅超130%，部分承保方甚至暂停对红海航次的承保，个别7天期短期航程的保险报价已追平2025年初胡塞袭击高峰期的峰值。
对货代及货主而言，保险成本的激增将直接传导至运价端：按一艘5000TEU集装箱船计算，单次红海航程的战争险保费将增加数十万美元，折合每TEU成本上涨约50-80美元。叠加后续可能的航线绕行成本，亚欧航线、中东航线的运价预计将出现大幅波动。
