2025年12月11日晚，苏州寒意正浓，但“2025物流装备行业领袖峰会暨《物流技术与应用》杂志理事年会”现场却暖意融融、思想激荡。面对行业增速放缓、价格战愈演愈烈的严峻现实，来自全国物流装备领域的领军企业代表齐聚一堂，在闭门研讨中坦诚交流、共谋出路。会议围绕“洞察变局，回归初心，共赢生态”的年度主题，从杂志平台建设、制造能力跃升、技术创新突破到全球化布局四大维度，勾勒出中国物流装备产业迈向高质量发展的清晰路径。
作者：喜崇彬
融媒进化强根基
打造行业思想交汇新高地
作为连接产学研用的重要桥梁，《物流技术与应用》杂志在本次理事年会上系统汇报了2025年度工作成果与未来规划。副主编任芳女士介绍，杂志持续夯实内容根基，全年刊发深度文章300余篇，并创新推出“特约撰稿人”机制，表彰一批卓越作者，强化专业内容供给。与此同时，杂志加速向“物流技术与应用”融媒体平台转型，构建覆盖微信公众号、视频号等多渠道的传播矩阵。其中，微信公众号用户突破20万，同比增长14%；视频号则将文字深度转化为视听语言，提升知识传播效率与受众覆盖面。
《物流技术与应用》杂志执行主编 赵宁教授
《物流技术与应用》杂志副主编 任芳
北自所总经理 王勇
今天国际总裁 刘成凯
多位理事高度肯定杂志在行业引导、信息共享和标准推动中的关键作用。北自所总经理王勇建议，杂志应进一步强化平台功能，促进行业深度交流；今天国际总裁刘成凯则呼吁依托杂志平台，推动建立“自下而上”的行业标准体系，破解当前标准流于形式、缺乏实操性的困境。执行主编赵宁教授回应表示，杂志愿成为行业共识凝聚的“孵化器”，积极对接标准委员会，助力构建健康有序的产业生态。
制造能力再跃升
从系统集成商到智能制造体
面对“增量不增收”的困局，越来越多的物流装备企业不再满足于项目交付，而是将目光投向制造能力的系统性升级。这一趋势在2025年理事会中尤为突出。北自所（北京）科技发展股份有限公司总经理王勇透露，公司位于湖州的新工厂已于年内建成投产，标志着这家传统系统集成商正式迈入高端制造行列。与此同时，公司通过战略收购补强核心零部件能力，构建更完整的产业链闭环。
安徽合力宇峰智能科技有限公司战略市场总监 邵蒙
南京音飞储存设备（集团）股份有限公司中心总经理 杨涛
上海哥伦布智能科技有限公司副总经理 胡公娄
安徽合力宇峰智能科技有限公司战略市场总监邵蒙介绍，合力集团在完成对宇锋智能的整合后，正全力打造“国内最大的无人叉车制造基地”，彰显其深耕智能物流赛道的决心。南京音飞储存设备（集团）股份有限公司中心总经理杨涛介绍，音飞储能在泰国设立自有制造工厂，并在越南成功落地多个标杆项目，同步建设本地化安装与服务能力，实现从“产品出口”到“能力出海”的跨越。上海哥伦布智能科技有限公司副总经理胡公娄谈到，哥伦布智能在湖州的新建工厂刚刚剪彩开业，公司将继续聚焦托盘四向车的软硬件一体化研发与生产，强化自主可控的制造基础。
企业的这些举措背后，是行业对“长期主义”的集体回归。正如今天国际总裁刘成凯所言：“不管项目大小，我们坚持做到最好。”这种对品质与交付的极致追求，正推动中国物流装备企业从“工程服务商”向“智能制造体”转型，为高质量发展筑牢根基。
创新驱动深融合
AI+具身智能开启技术新纪元
杭州海康机器人股份有限公司国内营销副总裁 蔡化
科捷智能科技有限公司董事长兼总经理 龙进军
技术变革正以前所未有的速度重塑物流装备产业格局。2025年，以人工智能、具身智能为代表的新一代技术成为理事们热议焦点。杭州海康机器人股份有限公司国内营销副总裁蔡化在会上介绍，该公司将启动第三条产线——关节机器人产线，致力于打造“手、眼、脚”协同的具身智能拣选解决方案，将AI从感知层推向执行层。科捷智能科技有限公司董事长兼总经理龙进军介绍了该公司孵化“蚂蚁机器人”子公司的情况，介绍子公司将聚焦差异化机器人产品，探索AGV/AMR之外的新增长曲线。
苏州魔仓机器人CEO 程昌顺
兰剑智能科技总经理 张小艺
值得注意的是，创新理念已经渗透到行业从设备商到集成商的各个层面，成为全行业共同关注和思索的重要课题。苏州魔仓机器人CEO程昌顺介绍该公司推出基于国际顶级设计理念的穿梭车产品；兰剑智能科技总经理张小艺强调要将创新与实际市场需求想结合，引导新技术真正落地，呼吁行业加快技术工程化步伐。北自所王勇更抛出深刻命题：“物流行业是否会产生颠覆性技术？是AI+物流，还是具身智能+物流？”这一思考引发广泛共鸣。
昆船智能技术股份有限公司副总经理 苏运春
赵宁教授指出，国家对物流科技创新日益重视，多项国家级项目已布局物流自动化领域。在此背景下，企业需沉心静气，将技术创新与产业需求深度融合，避免陷入“为技术而技术”的误区。正如昆船智能技术股份有限公司副总经理苏运春所言：“不能把物流智能化简单理解为无人化，而应从供应链整体价值出发，用技术优化运营效率。”
扬帆出海谋全局
从配套出海到品牌出海
中集天达总经理 杨彬
金锋馥（滁州）科技股份有限公司总裁 刘勇成
对于企业来说，在全球化浪潮与国内竞争加剧的双重驱动下，“出海”已从可选项变为必选项。2025年理事会上，企业海外拓展呈现出从“跟随客户”向“主动布局”、从“产品输出”向“品牌输出”的深刻转变。中集天达总经理杨彬指出，非洲、南美等新兴市场潜力巨大，但文化、法律与行为习惯差异构成真实挑战，需做好充分准备。金锋馥（滁州）科技股份有限公司总裁刘勇成介绍到金峰集团则从东南亚起步，逐步开拓日韩及中国台湾市场，稳步推进全球化战略。
松下电气设备（中国）有限公司电材营销本部导轨·工具营业部部长 汤宇
凯傲集团ITS亚太区战略及产品管理高级副总裁兼中国区商务高级副总裁 谢德安
当然，中国的全球化过程不仅仅是指中国企业走向海外，还有一个重要内容就是中国市场在全球的地位日益凸显重要。在本次会议上，有两家知名国际企业代表的发言正体现了这点。其一是松下电气设备（中国）有限公司电材营销本部导轨·工具营业部部长汤宇的发言。他首先回顾了松下控股株式会社与中国改革开放和市场发展的渊源，其次更是表示将松下将继续提供高品质的产品和服务，助力中国和物流发展，共创美好未来。另一家知名国际企业代表是凯傲集团ITS亚太区战略及产品管理高级副总裁兼中国区商务高级副总裁谢德安，他强调，如今的中国不仅是全球制造基地，更已经成为创新策源地，对于林德叉车集团来说，“在中国，为全球”的战略定位日益清晰。
北京伍强智能科技有限公司董事长 尹军琪
然而，企业家们也一致呼吁要理性出海。科捷智能董事长龙进军提醒：“海外项目必须保持良好利润率，避免重蹈国内低价内卷覆辙。”北京伍强智能科技有限公司董事长尹军琪更直言，中国装备出海必须摆脱“低价低质”标签，以高质量、高服务打造可信品牌，并推动中国标准走向世界。这标志着行业出海逻辑正从“规模扩张”转向“value创造”，为中国物流装备赢得全球尊重奠定基础。
夜色渐深，思想的火花仍在碰撞。2025物流装备行业领袖峰会虽已落幕，但其传递的共识却愈发清晰：唯有回归价值、夯实制造、拥抱创新、理性出海，方能在变局中开新局。冬寒未尽，春意已萌。当行业从价格战的泥沼中抽身，转向对长期价值的共同守护，中国物流装备产业的高质量发展之路，必将越走越宽广。
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编辑：喜崇彬
排版：王 茜
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