2025年锂电池航空运输新规全面实施

国际航协发布第66版《危险品规则》，多项新标准影响锂电与钠电运输

根据国际航空运输协会（IATA）发布的第66版《危险品规则》（DGR），自2025年1月1日起，新版危险品运输条例及第12版锂电池运输规定正式生效。

新规明确要求，航空运输中与设备打包的锂离子电池、由锂离子电池供电的设备以及车辆内置的锂离子电池，其充电状态（SoC）不得超过额定容量的30%，以降低热失控风险，提升运输安全。

锂电池运输三大核心更新

1. 新增钠离子电池UN编号及包装说明
IATA首次为钠离子电池设立专用联合国编号（UN编号）：
• UN3551：钠离子电池单独运输；
• UN3552：钠离子电池与设备包装在一起或装入设备中；
• 对应采用PI 976、PI 977、PI 978包装说明，适用于含有机电解质的钠离子电池。

2. 充电状态限制与包装强化
• 2025年内，锂离子电池及锂金属电池建议充电量不超过30%（或指示电量≤25%）；自2026年起，额定容量超过100Wh的电池将强制执行该限制（适用于PI965、PI966）；
• PI966、PI967（锂离子）及PI969、PI970（锂金属）新增3米堆码测试要求，确保包装结构强度；
• 钠离子电池在2025年底前建议充电量不超30%，后续将参照锂离子电池规定执行。

3. 标签与标记更新
“锂电池标签”更名为“电池标签”，适用范围扩展至锂电池和钠电池，图案保持不变，需标注相应UN编号；
第九类危险品标签同步更新为“锂离子和钠离子电池”。

4. 锂电池驱动车辆运输编号调整
2025年3月31日前，锂电池驱动车辆仍使用UN 3171编号；此后须改用新编号，如UN 3556或UN 3557进行运输。

上述修订旨在提升航空运输安全水平，企业应严格遵循IATA官方文件要求，确保合规操作。